Màquina de vapor

Classificació dels motors alternatius

Classificació dels motors alternatius

Els motors alternatius es poden classificar de moltes maneres diferents. Les principals formes de classificació són les següents:

  • Segons la disposició dels cilindres en el motor
  • Segons la cilindrada
  • Segons la relació de compressió
  • Segons la relació de diàmetre i carrera
  • Segons el nombre de moviments de cada cicle

Classificació segons la disposició dels cilindres

Una manera de classificació habitual del motor alternatiu és utilitzar el nombre i la disposició dels cilindres. D'aquesta manera tenim:

  • Motor alternatiu lineal. El motor en línia és un motor amb tots els cilindres alineats en una mateixa fila, sense desplaçaments. S'han utilitzat en motocicletes, automòbils, locomotores i avions. Normalment es troba disponible en configuracions de 2, 4, 5 i 6 cilindres.
  • Motor alternatiu en V. El motor en V és una disposició on els cilindres s'agrupen en dos blocs o files de cilindres, on formen una lletra V. Tots els cilindres convergeixen en el mateix cigüeñal.â €
  • Motor alternatiu radial. També se li coneix com a motor en estrella. Aquest motor alternatiu és un tipus de disposició en la qual els cilindres van situats radialment respecte del cigonyal, formant una estrella.

Classificació dels motors alternatius segons la cilindrada

Una altra forma de classificació dels motors alternatius és fer-ho depenent de la cilindrada.

La cilindrada és el volum total de desplaçament de gas pels pistons que es mouen en els cilindres. Habitualment la cilindrada es mesura en litres o centímetres cúbics. En altres paraules, cilindrada és el volum geomètric ocupat pel conjunt de pistons des del punt mort inferior (PMI) fins al més alt (PMS), també anomenat punt mort superior. La cilindrada dóna una bona mesura de la capacitat de treball que pot tenir un motor.

Classificació segons la relació de compressió

Un altre criteri per classificar els diferents tipus de motor alternatiu és fer-ho mitjançant la seva relació de compressió.

La relació de compressió és la relació entre el volum del cilindre. Una altra forma d'expressar-ho seria el moment en què el pistó està a la part inferior de la seva carrera (punt mort inferior), i el volum quan el pistó està a la part superior de la seva carrera (punt mort superior).

Aquesta relació de compressió afecta el rendiment dels motors Stirling i dels motors de combustió interna. En el cas dels motors de combustió interna, en aquesta web analitzem el cicle otto per al motor de gasolina i el cicle dièsel per al motor dièsel.

Classificació segons la relació de diàmetre i carrera

La relació de diàmetre / carrera és la relació del diàmetre del pistó, o forat, a la longitud del recorregut dins del cilindre, o carrera. Depenent d'aquesta relació tenim:

  • Motors alternatius quadrats: Si aquesta relació és propera a 1.
  • Motors alternatius sobrecuadrados: Si la relació diàmetre / carrera és més gran que 1, és a dir, el forat és més gran que la cursa.
  • Motors alterneticos subcuadrados: Si la relació és menor que 1, és a dir, la carrera és més gran que l'orifici.

Classificació segons el nombre de moviments en cada cicle

Aquesta classificació dels motors alternatius depèn del seu cicle d'operació. En ells es distingeixen dos tipus de motor.

Els motors de combustió interna treballen a través d'una seqüència de moviments d'admissió i elminiación de gasos en el cilindre. Aquests moviments es repeteixen cíclicament i un motor es diu que és de 2 temps, 4 temps o 6 temps en funció del nombre de passos necessaris per completar un cicle.

valoración: 3 - votos 1

Última revisió: 12 de març de 2018