Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Calor

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Entre el cicle Otto real i l'Otto teòric corresponent ha diferències substancials. Algunes d'aquestes diferències es poden observar en comparar el diagrama del cicle real amb el diagrama del cicle teòric. Les altres diferències que anem a analitzar es refereixen a les diferències entre els valors de temperatures i pressions dels dos cicles del motor Otto.

Diferències en la forma del diagrama

La diferència de forma del diagrama entre un cicle Otto real i un cicle Otto teòric consisteix en un perfil diferent a les corbes…

+ info

Aplicacions del motor Stirling

Aplicacions del motor Stirling

Les aplicacions del motor Stirling es poden dividir en tres categories principals:

  • Propulsió mecànica
  • Calefacció i la refrigeració
  • Sistemes de generació elèctrica

Un motor Stirling és un motor tèrmic que funciona mitjançant compressió cíclica i expansió d'aire o un altre gas, el fluid de treball. Durant el cicle Stirling ha una conversió neta de calor a treball mecànic. El motor tèrmic de cicle Stirling també operar de manera inversa, usant una entrada d'energia mecànica per impulsar la transferència de calor en una direcció inversa…

+ info

Cicles teòrics i cicles reals

Cicles teòrics dels motors endotèrmics

Per als cicles teòrics, les aproximacions comunament emprades en ordre de aproximacióna les condicions reals són tres:

  • cicle real
  • cicle d'aire
  • cicle aire-combustible.

A aquests cicles teòrics es comparen a la pràctica els cicles reals, que s'obtenen experimentalment per mitjà dels indicadors, per aquesta raó, el cicle real es diu també cicle indicat.

Encara que els cicles teòrics no corresponen als cicles reals,…

+ info

Cicle dièsel teòric

Cicle dièsel teòric

El cicle dièsel teòric és el cicle teòric d'un motor dièsel, també conegut com a motor d'encesa per compressió.

El cicle teòric d'un motor tèrmic és una aproximació teòrica del seu funcionament per calcular el seu rendiment.

El cicle d'un motor de combustió interna es constitueix mitjançant les transformacions físiques i químiques que pateix el combustible durant el seu pas per dins del motor.

L'estudi d'un cicle real tenint en compte totes les nombroses variables,…

+ info

Cicle Stirling

Cicle Stirling

El cicle de Stirling és un cicle termodinàmic que descriu el funcionament d'una classe d'equip (màquines generadores o operadores). El cicle descriu el motor Stirling original que va ser inventat i patentat el 1816 pel reverend Robert Stirling, ajudat substancialment pel seu germà enginyer.

El motor Stirling és un motor de combustió externa. Aquesta característica el diferencia d'altres tipus de motors com el motor otto o el motor dièsel que són motors de combustió interna. Tots dos motors funcionen segons el cicle…

+ info

Comparació entre els tres cicles teòrics

Per comparar els cicles que acabem d'examinar, cal prendre com a referència alguns dels factors de el valor depenen la forma i superfície de l', com són: la relació de compressió, la pressió màxima, la quantitat de calor subministrat, la de calor sostret i el treball útil.

A la figura següent s'han traçat les corbes de les variacions de rendiment tèrmic ideal en variar la relació de col

Mpresión…

+ info

Cicle Otto

Cicle Otto

El cicle Otto teòric és el cicle ideal del motor Otto. El motor Otto també es coneix com a motor d'encesa per espurna causa de que la ignició del combustible es realitza a través d'una espurna provocada per una bujía.También es coneix com a motor de gasolina pel tipus de combustible que utilitza.

Una manera d'estudiar el rendiment d'aquest motor és analitzant el seu cicle teòric. El cicle teòric és una aproximació al cicle real cn moltes simplificacions. A la pràctica, apareixen tantes variables…

+ info

Anàlisi d'un cicle i el seu rendiment tèrmic

Segona llei de la termodinàmica

Cap motor real o ideal pot convertir en treball mecànic tota la calor introduït.

Per tant, només una fracció de la calor subministrat per la combustió serà transformada en treball; aquesta fracció representa el rendiment tèrmic del motor. Llavors definim,

Rendiment tèrmic ideal

.

Relació entre la quantitat de calor transformada en treball útil i la quantitat de…

+ info

Efecte Joule

Efecte Joule

L'efecte Joule, també anomenat llei de Joule, és la manifestació tèrmica de la resistència elèctrica. Si en un conductor elèctric circula electricitat, una part de l'energia cinètica dels electrons es transforma en calor a causa del xoc que experimenten els electrons amb les molècules del conductor per on circulen, el que fa augmentar la temperatura del conductor. Es diu així en honor del físic anglès James Prescott Joule.

Definició de l'efecte Joule:

La quantitat d'energia calorífica…

+ info

Segona llei de la termodinàmica

Segona llei de la termodinàmica

La segona llei de la termodinàmica és un principi de la termodinàmica clàssica que estableix la irreversibilitat de molts esdeveniments termodinàmics, com el pas de la calor d'un cos calent a un fred. A diferència d'altres lleis de la física com la llei de gravitació universal o les equacions de Maxwell, el segon principi està fonamentalment vinculat a la fletxa del temps.

El segon principi de la termodinàmica posseeix diverses formulacions equivalents, una de les quals es basa en la introducció d'una funció…

+ info

Primera llei de la termodinàmica

Primera llei de la termodinàmica

La primera llei de la termodinàmica, també anomenada per extensió, la llei de la conservació de l'energia, és una suposició fonamental de la teoria de la termodinàmica.

La primera llei de la termodinàmica és una formulació del principi de conservació de l'energia i estableix que:

«L'energia interna d'un sistema termodinàmic aïllat és constant.»

Un univers termodinàmic, que consisteix en el sistema i el seu entorn, és un sistema aïllat. L'energia…

+ info

Tipus de motors

Tipus de motors

Un motor o motor és una màquina dissenyada per convertir una forma d'energia en energia mecànica . Un motor es pot classificar en una categoria segons dos criteris: la forma d'energia que accepta per crear moviment i el tipus de moviment que produeix.

Com a regla general, els motors tenen un eix, que en rotativa offset ia través de dispositius mecànics com engranatges d'accionament. Les excepcions són els motors de coet i els motors…

+ info

Motors tèrmics

Motors tèrmics

Els motors tèrmics són un tipus de motors alternatius. En realitat, són els motors alternatius més populars.

Aquest tipus de motors utilitzen l'energia tèrmica provocada per la combustió d'un combustible (generalment gasoil o gasolina) per convertir-la en energia mecànica.

Màquines tèrmiques

Sovint el concepte de motor tèrmic es confon amb el de màquina tèrmica. Aquests termes estan relacionats però no són exactament el mateix. Una màquina tèrmica és un…

+ info

Cicle mixt de Sabathé

Les condicions reals de funcionament dels motors dièsel difereixen notablement de les que es troben representades en els cicles ideals Otto i Diesel. Per als motors dièsel, el procés de combustió s'aproxima a una transformacióna pressió constant només en el cas de motors excepcionalment grans i lents.

El diagrama real mostra que, en condicions normals, la combustió es porta a terme, en els motors dièsel, segons un procés…

+ info

Entropia

Entropia

A la termodinàmica clàssica, el primer camp en el qual es va introduir l'entropia, S és una funció d'estat d'un sistema en equilibri termodinàmic, que, mitjançant la quantificació de la manca de disponibilitat d'un sistema per produir treball, s'introdueix juntament amb el segon principi de la termodinàmica. Sobre la base d'aquesta definició, podem dir, en forma explicativa, però no estricta, que quan un sistema es mou d'un estat d'equilibri ordenar a un desordenat augmenta la seva entropia; aquest fet proporciona indicacions…

+ info

Caldera. Què és i com funciona?

Caldera. Què és i com funciona?

Una caldera és un recipient, o un conjunt de tubs, utilitzat per escalfar aigua o un altre fluid. Per escalfar el líquid es poden utilitzar diversos combustibles com gasoil, carbó, biomassa, etc. El més habitual són els combustibles fòssils.

Funcionament i aplicacions d'una caldera

La caldera és una màquina o aparell està dissenyat per escalfar aigua o un altre fluid, normalment per combustió d'un combustible com a gas, gasoil, carbó, biomassa, etc. El fluid calent o vaporitzat surt de la caldera per…

+ info

Corrents de Foucault

Corrents de Foucault

Els corrents de Foucault són corrents induïts en les masses d'metàl·lics conductors que estan immersos en un camp magnètic variable o que, en moviment, a través d'un camp magnètic constant o variable. En qualsevol cas, és la variació del flux magnètic la que genera aquests corrents. El fenomen va ser descobert pel físic francès Jean Bernard Léon Foucault en 1851.

En alta freqüència: utilitzant nuclis amb materials magnètics que tinguin baixa conductivitat elèctrica (com…

+ info

Termodinàmica química

Termodinàmica química

La termodinàmica química és l'estudi de la interrelació de la calor i el treball amb reaccions químiques o amb canvis físics d'estat dins dels límits de les lleis de la termodinàmica. La termodinàmica química implica no només mesures de laboratori de diverses propietats termodinàmiques, sinó també l'aplicació de mètodes matemàtics a l'estudi de qüestions químiques i l'espontaneïtat dels processos.

L'estructura de la termodinàmica química…

+ info

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

El desenvolupament del motor Stirling es va iniciar amb l'objectiu de ser una alternativa a la màquina de valor a causa de certs avantatges que tenia respecte al llavors popular motor de vapor.

Amb el temps, certs desavantatges en comparació amb les màquines de combustió interna han deixat en un segon pla el motor Stirling.

Avantatges del motor Stirling en comparació amb els motors de combustió interna

Els principals avantatges d'un motor Stirling en comparació a un motor otto, un motor dièsel o una màquina de vapor són:

  • La facilitat de manteniment
  • + info

Motor Stirling

Motor Stirling

El motor Stirling és un motor tèrmic de combustió externa. Originàriament es va concebre com un motor principal industrial per competir amb la màquina de vapor, però en la pràctica, durant més d'un segle només es va usar per a aplicacions domèstiques i per a motors de baixa potència.

El motor Stirling va ser inventat en 1816 per Robert Stirling, un capellà escocès. Una de les preocupacions de l'època era la seguretat de les màquines de vapor. L'objectiu de Stirling era aconseguir…

+ info

Termodinàmica

Termodinàmica

La termodinàmica és la part de la física que s'encarrega de la relació entre la calor i el treball. Estudia els efectes de la variació de pressió, temperatura i volum d'un sistema físic (entenem per sistema físic un líquid, un material, un conjunt de cossos, etc.), a un nivell macroscòpic, és a dir, que es pot observar.

El nom termodinamica prové de l'arrel termo, que significa calor i dinàmica que fa al moviment.…

+ info

Tansformaciones termodinàmiques

Tansformaciones termodinàmiques

La transformació termodinàmica és un procés pel qual un sistema termodinàmic passa d'un estat d'equilibri termodinàmic a un altre.

Un sistema termodinàmic està en principi en un estat d'equilibri termodinàmic quan les variables principals del sistema (és a dir, pressió, volum i temperatura) no experimenten cap variació addicional amb el pas del temps.

En el cas que dos o totes les variables anteriors canviïn (la variació de només una d'elles és impossible perquè…

+ info

Història del motor dièsel

Història del motor dièsel

El motor dièsel va ser inventat per Rudolf Diesel, a l'any 1893. Rudolf Donés era un enginyer alemany, empleat de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiava els motors d'alt rendiment tèrmic, amb l'ús de combustibles alternatius en els motors de combustió interna. L'objectiu d'Donés era reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos.

Primers passos abans d'arribar al motor dièsel

En 1806, els germans Claude i Nicéphore Niépce van desenvolupar el primer motor de combustió…

+ info