Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Combustible

Avantatges del motor dièsel

Avantatges del motor dièsel

Els motors dièsel tenen diversos avantatges sobre altres motors de combustió interna:

Avantatges relacionades amb el combustible del motor dièsel

El combustible d'un motor dièsel té una major densitat d'energia i es requereix un menor volum de combustible per a realitzar una quantitat específica de treball.

Els motors dièsel injecten el combustible directament a la cambra de combustió, no tenen restriccions d'admissió d'aire a banda dels filtres d'aire i les canonades d'admissió i no tenen buit en el…

+ info

Diferències entre el motor Otto i el motor dièsel

Diferències entre el motor Otto i el motor dièsel

El motor Otto i el motor dièsel són dos tipus de motors tèrmics. Es tracta de dos tipus de motors endotèrmics que, mitjançant reaccions termodinàmiques, converteixen l'energia interna del combustible en treball mecànic. No obstant això, hi ha certes diferències entre ells.

La diferència més important la trobem en el seu cicle teòric. El motor Otto funciona segons el cicle Otto mitjançant encesa per espurna mentre que el motor dièsel es regeix segons el cicle dièsel mitjançant l'encesa per compressió.

L'altra diferència important està en l'encesa del combustible.…

+ info

Història del motor dièsel

Història del motor dièsel

El motor dièsel va ser inventat per Rudolf Diesel, a l'any 1893. Rudolf Donés era un enginyer alemany, empleat de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiava els motors d'alt rendiment tèrmic, amb l'ús de combustibles alternatius en els motors de combustió interna. L'objectiu d'Donés era reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos.

Primers passos abans d'arribar al motor dièsel

En 1806, els germans Claude i Nicéphore Niépce van desenvolupar el primer motor de combustió…

+ info

Motor dièsel

Motor dièsel

Els motors dièsel també són coneguts com a motors d'encesa per compressió. El motor dièsel és un tipus de motor de combustió interna que utilitza com a combustible gasoil seguint el cicle termodinàmic dièsel.

El rendiment real dels motors tèrmics de cilco dièsel és d'entre un 35% i un 40% i és molt utilitzat per a propulsar vehicles.

Els motors dièsel poden funcionar amb cicles de 4 i de 2 temps. Els motors de 2 temps no consumeixen més combustibles que els motors amb cicles…

+ info

Refineria

Refineria

Una refineria de petroli és una planta industrial, de la matèria primera d'oli mitjançant purificació i destil·lació sota pressió normal i sota buit en fraccions amb un definit interval d'ebullició transferit. El refinament addicional dels talls d'ebullició es realitza mitjançant mètodes com l'extracció o mètodes de neteja química. Per augmentar la qualitat dels productes, com el seu índex d'octà, s'utilitzen processos de conversió com la isomerització o el reformat…

+ info

Motor Otto

Motor Otto

El motor Otto és un tipus de motor tèrmic alternatico que funciona mitjançant el cicle Otto. Es tracta d'un motor alternatiu capaç de convertir l'energia química del combustible en energia mecànica mendiante una reacció termodinàmica.

A causa de les característiques d'aquest tipus de motor tèrmic pot rebre diversos noms.

  • Motor de gasolina. A causa del combustible utilitzat.
  • Motor Otto. A causa de que funciona mitjançant el cicle otto.
  • Motor d'encesa per espurna. A causa de la forma…

    + info

Motor endotèrmic

Motor endotèrmic

El motor endotèrmic, també conegut com a motor de combustió interna. La característica principal d'aquest tipus de motors alternatius és que mitjançant les lleis de la termodinàmica és capaç d'aprofitar l'energia continguda en el combustible per obtenir un treball mecànic.

El motor endotèrmic és un tipus de motor alternatiu per la forma de convertir l'energia química en energia mecànica. Els motors endotèrmics més populars són el motor Otto o motor de gasolina que funciona…

+ info

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Des dels primers desenvolupaments del motor alternatiu amb la màquina de vapor el seu ús ha anat creixent de forma exponencial. L'aparició dels motors tèrmics de combustió interna ha contribuït a accelerar la seva popularitat.

Si això, les característiques del motor alternatiu comporta una sèrie d'avantatges i inconvenients que ens proposem estudiar.

Des dels primers motors alternatius com la màquina de vapor o el motor stirling fins als motors tèrmics actuals les característiques d'aquest motor han variat molt. Tot i que el principi de funcionament per a la generació…

+ info

gasoil

gasoil

El gasoil és una barreja d'hidrocarburs líquids, obtinguts per destil·lació fraccionada de petroli cru i s'utilitza com a combustible per a motors dièsel, per a la calefacció o per a la producció d'electricitat.

Sovint es diu inadequadament nafta, que es distingeix per un procés de millor refinació i per a diferents usos.

El combustible dièsel troba les seves primeres aplicacions en el camp mecànic entre 1893 i 1897, quan en els tallers MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nuremberg) d'Augusta, Rudolf Diesel…

+ info

Encesa per compressió

Encesa per compressió

El motor d'encesa per compressió és el motor dièsel o de cicle dièsel. Aquesta calsificación es refereix a la forma en què s'inicia la combustió del combustible dins del pistó.

En aquest tipus de motor, el que entra a la càmera inicialment és només aire; el gasoil s'injecta més o menys a prop del punt mort superior. El combustible entra en estat líquid, però és dens. El dens combustible ha vaporitzar, barrejar-se amb l'aire i arribar a les condicions de pressió i temperatura apropiades per inflamar-se. El temps que porta aquest procés és el retard d'autoencesa i limita…

+ info

Tipus de motors

Tipus de motors

Un motor o motor és una màquina dissenyada per convertir una forma d'energia en energia mecànica . Un motor es pot classificar en una categoria segons dos criteris: la forma d'energia que accepta per crear moviment i el tipus de moviment que produeix.

Com a regla general, els motors tenen un eix, que en rotativa offset ia través de dispositius mecànics com engranatges d'accionament. Les excepcions són els motors de coet i els motors…

+ info

Què és l'encesa per espurna?

Què és l'encesa per espurna?

Cridem encesa per guspira a la una de les formes en què s'encén un motor tèrmic. Els motors que poden arrencar per encesa per espurna són motors de gasolina de cicle Otto.

En aquest tipus de motors apareix un element, la bugia, que és capaç de provocar una espurna quan rep energia elèctrica. D'aquesta manera, la bugia és capaç de transformar l'energia elèctrica que prové de la bateria en una espurna.

Al voltant de l'espurna que provoca la bugia es crea l'anomenat focus d'encesa inicial. En el focus d'encesa…

+ info

Què és la gasolina?

Què és la gasolina?

La gasolina (o essència, i popularment benzina) és una barreja d'hidrocarburs derivada del petroli que s'utilitza com a combustible en motors de combustió interna. Té un poder calorífic molt elevat, d'uns 46 MJ/kg.

La gasolina és Líquid fàcilment inflamable, incolor, no tan dens com l'aigua (densitat relativa: 0,70-0,75). La gasolina s'obté del petroli per destil·lació directa, entre 60° i 200°C, o bé per craqueig de les fraccions pesants.

Des del punt de vista químic, la gasolina…

+ info

Motors tèrmics

Motors tèrmics

Els motors tèrmics són un tipus de motors alternatius. En realitat, són els motors alternatius més populars.

Aquest tipus de motors utilitzen l'energia tèrmica provocada per la combustió d'un combustible (generalment gasoil o gasolina) per convertir-la en energia mecànica.

Màquines tèrmiques

Sovint el concepte de motor tèrmic es confon amb el de màquina tèrmica. Aquests termes estan relacionats però no són exactament el mateix. Una màquina tèrmica és un…

+ info

Caldera. Què és i com funciona?

Caldera. Què és i com funciona?

Una caldera és un recipient, o un conjunt de tubs, utilitzat per escalfar aigua o un altre fluid. Per escalfar el líquid es poden utilitzar diversos combustibles com gasoil, carbó, biomassa, etc. El més habitual són els combustibles fòssils.

Funcionament i aplicacions d'una caldera

La caldera és una màquina o aparell està dissenyat per escalfar aigua o un altre fluid, normalment per combustió d'un combustible com a gas, gasoil, carbó, biomassa, etc. El fluid calent o vaporitzat surt de la caldera per…

+ info

Aplicacions del motor Stirling

Aplicacions del motor Stirling

Les aplicacions del motor Stirling es poden dividir en tres categories principals:

  • Propulsió mecànica
  • Calefacció i la refrigeració
  • Sistemes de generació elèctrica

Un motor Stirling és un motor tèrmic que funciona mitjançant compressió cíclica i expansió d'aire o un altre gas, el fluid de treball. Durant el cicle Stirling ha una conversió neta de calor a treball mecànic. El motor tèrmic de cicle Stirling també operar de manera inversa, usant una entrada d'energia mecànica per impulsar la transferència de calor en una direcció inversa…

+ info

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

El desenvolupament del motor Stirling es va iniciar amb l'objectiu de ser una alternativa a la màquina de valor a causa de certs avantatges que tenia respecte al llavors popular motor de vapor.

Amb el temps, certs desavantatges en comparació amb les màquines de combustió interna han deixat en un segon pla el motor Stirling.

Avantatges del motor Stirling en comparació amb els motors de combustió interna

Els principals avantatges d'un motor Stirling en comparació a un motor otto, un motor dièsel o una màquina de vapor són:

  • La facilitat de manteniment
  • + info

Cicles dels motors tèrmics

Cicles dels motors tèrmics

El sistema de funcionament dels motors tèrmics es basa en un cicle que es repetint constantment. En el cas dels motors de combustió interna aquest cicle consta de l'entrada de combustible (admissió), combustió del combustible, expansió del cilindre i expulsió dels gasos produïts. Aquest cicle genera un moviment mecànic, si el cicle es repeteix tindrem un moviment mecànic constant.

Un motor tèrmic pot treballar mitjançant molts cicles diferents. En aquest apartat explicarem els diferents cicles operatius que pot…

+ info

Carburador. Què és?

Carburador. Què és?

El carburador és el dispositiu que fa la barreja d'aire - combustible en els motors de gasolina. Per aconseguir que el motor funcioni més econòmicament i obtingui la major potència de sortida, és important que la gasolina estigui en les millors condicions. Per aconseguir una barreja òptima d'aire-combustible, el carburador farà servir diverses tècniques.

El carburador opera bàsicament amb el mateix principi d'un aerògraf. Quan l'aire és bufat, creuant l'eix de la canonada polvoritzadora, la pressió interior…

+ info

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

En aquest web tractem d'explicar el funcionament dels principals tipus de motors des d'un punt de vist teòric. Presentem de forma esquemàtica les parts, cicles de funcionament i característiques dels tipus de motors:

  • El motor tèrmic o motor de combustió interna. Dins dels motors tèrmics expliquem el motor de gasolina (o motor otto) i el motor dièsel).
  • El motor eléctirco. Aquest motor ha sofert una gran evolució a l'llarg de la història i ara mateix és un dels tipus de motors més usats i…

    + info

Tipus de motors tèrmics

Tipus de motors tèrmics

Els motors tèrmics es poden classificar de moltes maneres diferents. A continuació classificarem els motors tèrmics, tenint en compte sis aspectes diferents:

  • Depenent del llos on es realitza la combustió.
  • Depenent del combustible que utilitza i el tipus d'encesa.
  • Depenent del tipus de moviment dels elements mòbils.
  • Depenent de com realitza el cicle.
  • Depenent del nombre de cilindres
  • Depenent de la disposició dels cilindres
Tipus dels motors tèrmics segons el lloc on es realitza…

+ info

Cicle Otto

Cicle Otto

El cicle Otto teòric és el cicle ideal del motor Otto. El motor Otto també es coneix com a motor d'encesa per espurna causa de que la ignició del combustible es realitza a través d'una espurna provocada per una bujía.También es coneix com a motor de gasolina pel tipus de combustible que utilitza.

Una manera d'estudiar el rendiment d'aquest motor és analitzant el seu cicle teòric. El cicle teòric és una aproximació al cicle real cn moltes simplificacions. A la pràctica, apareixen tantes variables…

+ info

Motor de 4 temps

Motor de 4 temps

Un motor de quatre temps és un tipus motor de combustió interna, un motor alternatiu. Pot funcionar tant en cicle dièsel com en cicle Otto (motor de gasolina). És per tant, un moto termodinàmic i de combustió.

La característica més important és que necessita fer quatre curses del pistó o èmbol per completar el cicle. Durant aquestes 4 carreres el cigonyal realitza dues voltes completes. Aquests quatre temps són: admissió, compressió, combustió o explosió i escapament.

El…

+ info

Cicles teòrics i cicles reals

Cicles teòrics dels motors endotèrmics

Per als cicles teòrics, les aproximacions comunament emprades en ordre de aproximacióna les condicions reals són tres:

  • cicle real
  • cicle d'aire
  • cicle aire-combustible.

A aquests cicles teòrics es comparen a la pràctica els cicles reals, que s'obtenen experimentalment per mitjà dels indicadors, per aquesta raó, el cicle real es diu també cicle indicat.

Encara que els cicles teòrics no corresponen als cicles reals,…

+ info

Cilindre d'un motor tèrmic

Cilindre d'un motor tèrmic

El cilindre d'un motor és el recinte per on es desplaça un pistó. El nom de cilindre li ve de la seva forma que és pràcticament cilíndrica.

Els materials amb què es fabriquen els cilindres són específics de cada tipus de motor. La forma de construir i els materials escollits dels cilindes fa variar les prestacions del motor. Un cilindre fet amb una matriu de fosa grisa amb grafit laminar proporciona bones propietats de lliscament. Un cilindre de motor fet am aliatges d'alta qualitat com amb molibdè, crom, níquel i manganès,…

+ info

Què és un pistó?

Què és un pistó?

Un pistó és un element format per dues peces: un èmbol que es mou en un moviment alternatiu rectilini i una camisa o guia a la qual es mou. En principi, el pistó té forma cilíndica i sol ser de metall, tot i que podria ser de qualsevol material.

La guia en realitat és una cavitat que pot estar integrada en una peça diferent. Forma part del sistema pistó-biela-manovella que serveix per a transformar moviments rectilinis en rotatius i al revés.

Definició de pistó

Com a definició…

+ info

Motor Stirling

Motor Stirling

El motor Stirling és un motor tèrmic de combustió externa. Originàriament es va concebre com un motor principal industrial per competir amb la màquina de vapor, però en la pràctica, durant més d'un segle només es va usar per a aplicacions domèstiques i per a motors de baixa potència.

El motor Stirling va ser inventat en 1816 per Robert Stirling, un capellà escocès. Una de les preocupacions de l'època era la seguretat de les màquines de vapor. L'objectiu de Stirling era aconseguir…

+ info

Avantatges dels motres elèctrics

Avantatges dels motres elèctrics

En determinades aplicacions sorgeixen dubtes sobre si és millor utilitzar un motor elèctric o utilitzar un motor tèrmic. Un dels elements importants per prendre aquesta decisió serà conèixer les diferències en l'eficiència energètica.

Principals inconveneientes dels motors tèrmics:

  • Augment del preu dels combustibles fòssils combustibe (petroli, carbó, etc.)
  • Escasses projeccions d'evolució en un futur immediat.
  • Emissió de gasos contaminants d'efecte hivernacle.
  • + info