Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Motor

Tipus de motors

Tipus de motors

Un motor o motor és una màquina dissenyada per convertir una forma d'energia en energia mecànica . Un motor es pot classificar en una categoria segons dos criteris: la forma d'energia que accepta per crear moviment i el tipus de moviment que produeix.

Com a regla general, els motors tenen un eix, que en rotativa offset ia través de dispositius mecànics com engranatges d'accionament. Les excepcions són els motors de coet i els motors…

+ info

Funcionament del motor universal

Funcionament del motor universal

El debanat d'excitació portador de corrent en l'estator genera un camp magnètic, que s'amplifica mitjançant el paquet de xapa de ferro i s'agrupa en pols definits. El mateix succeeix en el debanat de la bobina d'armadura aigües avall. Depenent de com s'estableixin els pols, aquest camp magnètic creat per l'estator del motor universal fa que el rotor es arrossegament per darrere o el embranzida davant d'ell. En aquest cas, les bobines han de invertir-se en cada mitja revolució (per a màquines amb un parell de pols), per la qual cosa és necessari un commutador.

Considerant una versió…

+ info

Diferències entre el motor Otto i el motor dièsel

Diferències entre el motor Otto i el motor dièsel

El motor Otto i el motor dièsel són dos tipus de motors tèrmics. Es tracta de dos tipus de motors endotèrmics que, mitjançant reaccions termodinàmiques, converteixen l'energia interna del combustible en treball mecànic. No obstant això, hi ha certes diferències entre ells.

La diferència més important la trobem en el seu cicle teòric. El motor Otto funciona segons el cicle Otto mitjançant encesa per espurna mentre que el motor dièsel es regeix segons el cicle dièsel mitjançant l'encesa per compressió.

L'altra diferència important està en l'encesa del combustible.…

+ info

Motor universal

Motor universal

El motor universal és un tipus de motor elèctric que pot funcionar tant amb corrent continu com amb corrent altern monofàsic.

La seva constitució és semblant a la d'un motor sèrie de corrent continu, encara que amb algunes modificacions:

Els nuclis polars, i tot el circuit magnètic, estan construïts amb xapes de ferro al silici aïllades i apilades per reduir la pèrdues d'energia per corrents paràsits. Aquests corrents es produeixen a causa de les variacions del flux magnètic quan es connecta a…

+ info

Motor de corrent continu

Motor de corrent continu

Un motor de corrent continu o, simplement motor continu o motor de CC, és una màquina elèctrica rotativa que transforma energia elèctrica en forma de corrent continu en energia mecànica mitjançant interaccions electromagnètiques.

Pràcticament tots els motors elèctrics són reversibles, és a dir, poden transformar energia mecànica en energia elèctrica funcionant com dinamos. Els motors de corrent continu basen el seu funcionament en la llei de Lorentz, també anomenada llei de Laplace quan…

+ info

Motor elèctric

Motor elèctric

El motor elèctric és una màquina electrotècnica que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica. És a dir, quan es connecta el motor elèctric a la font d'alimentació adequada, comença a girar, el que també comença a rotar la màquina o la màquina associada amb ella. És a dir, funciona de manera inversa al generador elèctric, que produeix energia elèctrica amb energia mecànica.

El motor elèctric va ser possible gràcies als descobriments de Franz…

+ info

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

En aquest web tractem d'explicar el funcionament dels principals tipus de motors des d'un punt de vist teòric. Presentem de forma esquemàtica les parts, cicles de funcionament i característiques dels tipus de motors:

  • El motor tèrmic o motor de combustió interna. Dins dels motors tèrmics expliquem el motor de gasolina (o motor otto) i el motor dièsel).
  • El motor eléctirco. Aquest motor ha sofert una gran evolució a l'llarg de la història i ara mateix és un dels tipus de motors més usats i…

    + info

Motor Otto

Motor Otto

El motor Otto és un tipus de motor tèrmic alternatico que funciona mitjançant el cicle Otto. Es tracta d'un motor alternatiu capaç de convertir l'energia química del combustible en energia mecànica mendiante una reacció termodinàmica.

A causa de les característiques d'aquest tipus de motor tèrmic pot rebre diversos noms.

  • Motor de gasolina. A causa del combustible utilitzat.
  • Motor Otto. A causa de que funciona mitjançant el cicle otto.
  • Motor d'encesa per espurna. A causa de la forma…

    + info

Motor de corrent altern

Motor de corrent altern

Els motors de corrent altern són els motors elèctrics que s'alimenten mitjançant corrent altern. Els motors elèctrics converteixen l'energia elèctrica en energia mecànica de rotació mitjançant l'acció mútua dels camps magnètics.

Hi ha una gran varietat de motors de corrent altern, entre ells destaquen els seguents tipus bàsics:

  • El motor universal que també pot ser de corrent contínua.
  • El motor síncron. En aquest tipus de motor elèctric la velocitat de…

    + info

Tipus de motors elèctrics

Tipus de motors elèctrics

Els motors elèctrics es poden distingir entre ells segons el tipus de corrent d'alimentació:

  • Motors elèctrics de corrent continu. El motor elèctric de corrent continu pot ser, al seu torn, un motor d'inducció permanent o un motor d'inducció contínua. A més d'aquestes classificacions més generals també hi ha altres tipus de motor més moderns com són els motors pas a pas i els motors lineals.
  • Motors elèctrics de corrent altern. El motor de corrent altern es pot classificar entre motor…

    + info

Tipus de motors tèrmics

Tipus de motors tèrmics

Els motors tèrmics es poden classificar de moltes maneres diferents. A continuació classificarem els motors tèrmics, tenint en compte sis aspectes diferents:

  • Depenent del llos on es realitza la combustió.
  • Depenent del combustible que utilitza i el tipus d'encesa.
  • Depenent del tipus de moviment dels elements mòbils.
  • Depenent de com realitza el cicle.
  • Depenent del nombre de cilindres
  • Depenent de la disposició dels cilindres
Tipus dels motors tèrmics segons el lloc on es realitza…

+ info

Motor de potència física

Motor de potència física

Tradicionalment quan parlem de motors generalment ens referim als motors de combustió interna o als motors elèctrics. No obstant això, hi ha altres tipus de motor. Entre aquests tipus de motor existeixen els motors de potència física.

Els anomenats motors de potència física són motors que aprofiten l'energia cinètica o l'energia potencial d'algun element.

Un exemple de motors de potència física el trobem en les centrals d'energia hidràulica. En aquest tipus d'instal·lació…

+ info

Motor endotèrmic

Motor endotèrmic

El motor endotèrmic, també conegut com a motor de combustió interna. La característica principal d'aquest tipus de motors alternatius és que mitjançant les lleis de la termodinàmica és capaç d'aprofitar l'energia continguda en el combustible per obtenir un treball mecànic.

El motor endotèrmic és un tipus de motor alternatiu per la forma de convertir l'energia química en energia mecànica. Els motors endotèrmics més populars són el motor Otto o motor de gasolina que funciona…

+ info

Motor asíncron

Motor asíncron

Un motor asíncron és un motor elèctric alimentat amb corrent altern. És per tant, el que anomenem un motor de corrent altern. Aquest tipus de motor també se li coneix com a motor d'inducció.

El motor asíncron es fonamenta en els corrents induïts en el rotor a partir del camp magnètic giratori de l'estator. Per això es diu màquina d'inducció. Com per poder induir un corrent elèctric al rotor cal que el rotor estigui sotmès a una variació del flux magnètic generat per l'estator…

+ info

Avantatges del motor dièsel

Avantatges del motor dièsel

Els motors dièsel tenen diversos avantatges sobre altres motors de combustió interna:

Avantatges relacionades amb el combustible del motor dièsel

El combustible d'un motor dièsel té una major densitat d'energia i es requereix un menor volum de combustible per a realitzar una quantitat específica de treball.

Els motors dièsel injecten el combustible directament a la cambra de combustió, no tenen restriccions d'admissió d'aire a banda dels filtres d'aire i les canonades d'admissió i no tenen buit en el…

+ info

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

Avantatges i desavantatges del motor Stirling

El desenvolupament del motor Stirling es va iniciar amb l'objectiu de ser una alternativa a la màquina de valor a causa de certs avantatges que tenia respecte al llavors popular motor de vapor.

Amb el temps, certs desavantatges en comparació amb les màquines de combustió interna han deixat en un segon pla el motor Stirling.

Avantatges del motor Stirling en comparació amb els motors de combustió interna

Els principals avantatges d'un motor Stirling en comparació a un motor otto, un motor dièsel o una màquina de vapor són:

  • La facilitat de manteniment
  • + info

Aplicacions del motor Stirling

Aplicacions del motor Stirling

Les aplicacions del motor Stirling es poden dividir en tres categories principals:

  • Propulsió mecànica
  • Calefacció i la refrigeració
  • Sistemes de generació elèctrica

Un motor Stirling és un motor tèrmic que funciona mitjançant compressió cíclica i expansió d'aire o un altre gas, el fluid de treball. Durant el cicle Stirling ha una conversió neta de calor a treball mecànic. El motor tèrmic de cicle Stirling també operar de manera inversa, usant una entrada d'energia mecànica per impulsar la transferència de calor en una direcció inversa…

+ info

Motor Stirling

Motor Stirling

El motor Stirling és un motor tèrmic de combustió externa. Originàriament es va concebre com un motor principal industrial per competir amb la màquina de vapor, però en la pràctica, durant més d'un segle només es va usar per a aplicacions domèstiques i per a motors de baixa potència.

El motor Stirling va ser inventat en 1816 per Robert Stirling, un capellà escocès. Una de les preocupacions de l'època era la seguretat de les màquines de vapor. L'objectiu de Stirling era aconseguir…

+ info

Motors tèrmics

Motors tèrmics

Els motors tèrmics són un tipus de motors alternatius. En realitat, són els motors alternatius més populars.

Aquest tipus de motors utilitzen l'energia tèrmica provocada per la combustió d'un combustible (generalment gasoil o gasolina) per convertir-la en energia mecànica.

Màquines tèrmiques

Sovint el concepte de motor tèrmic es confon amb el de màquina tèrmica. Aquests termes estan relacionats però no són exactament el mateix. Una màquina tèrmica és un…

+ info

Motor dièsel

Motor dièsel

Els motors dièsel també són coneguts com a motors d'encesa per compressió. El motor dièsel és un tipus de motor de combustió interna que utilitza com a combustible gasoil seguint el cicle termodinàmic dièsel.

El rendiment real dels motors tèrmics de cilco dièsel és d'entre un 35% i un 40% i és molt utilitzat per a propulsar vehicles.

Els motors dièsel poden funcionar amb cicles de 4 i de 2 temps. Els motors de 2 temps no consumeixen més combustibles que els motors amb cicles…

+ info

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Des dels primers desenvolupaments del motor alternatiu amb la màquina de vapor el seu ús ha anat creixent de forma exponencial. L'aparició dels motors tèrmics de combustió interna ha contribuït a accelerar la seva popularitat.

Si això, les característiques del motor alternatiu comporta una sèrie d'avantatges i inconvenients que ens proposem estudiar.

Des dels primers motors alternatius com la màquina de vapor o el motor stirling fins als motors tèrmics actuals les característiques d'aquest motor han variat molt. Tot i que el principi de funcionament per a la generació…

+ info

Història del motor dièsel

Història del motor dièsel

El motor dièsel va ser inventat per Rudolf Diesel, a l'any 1893. Rudolf Donés era un enginyer alemany, empleat de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiava els motors d'alt rendiment tèrmic, amb l'ús de combustibles alternatius en els motors de combustió interna. L'objectiu d'Donés era reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos.

Primers passos abans d'arribar al motor dièsel

En 1806, els germans Claude i Nicéphore Niépce van desenvolupar el primer motor de combustió…

+ info

Història del motor alternatiu

Història del motor alternatiu

Un primer exemple de la història del conegut de moviment giratori a alternatiu és el mecanisme de maneta. Les manetes manuals més antigues van aparèixer a la Xina durant la dinastia Han (202 aC-220 dC). Diversos serradores a Àsia romana i Síria bizantina durant els segles III-VI dC tenien un mecanisme de biela que convertia el moviment rotatori d'una roda d'aigua en el moviment lineal de les fulles de serra. En 1206, l'enginyer àrab Al-Jazari inventar un cigonyal.

Motor de pistó

Un motor de pistó lliure és un motor de combustió interna lineal, en el qual el moviment…

+ info

Motor alternatiu

Motor alternatiu

El motor alternatiu utilitza el moviment alternatiu d'un o més pistons per convertir la pressió en un fluid en treball. Generalment aquest treball és en forma de moviment de rotació, és a dir, obtenim energia mecànica. En el sentit invers ens trobem com les màquines rotatives en què el moviment de les peces de la màquina ja és de rotació com les turbines o el motor Wankel.

El motor alternatiu també és coneguts com a motor de pistó. Els motors alternatius més habituals són els…

+ info

Avantatges dels motres elèctrics

Avantatges dels motres elèctrics

En determinades aplicacions sorgeixen dubtes sobre si és millor utilitzar un motor elèctric o utilitzar un motor tèrmic. Un dels elements importants per prendre aquesta decisió serà conèixer les diferències en l'eficiència energètica.

Principals inconveneientes dels motors tèrmics:

  • Augment del preu dels combustibles fòssils combustibe (petroli, carbó, etc.)
  • Escasses projeccions d'evolució en un futur immediat.
  • Emissió de gasos contaminants d'efecte hivernacle.
  • + info

Parts i components d'un motor tèrmic

Parts i components d'un motor tèrmic

En aquesta secciión descrivim les diferents parts d'un motor tèrmic. De motors tèrmics han de molts tipus, però ens centrarem en el motor dièsel i el motor de gasolina (de cicle otto).

Malgrat ser motors diferents comparteixen moltes parts en comú, de manera que l'esquema presentat ens servirà per indicar la nomenclatura de cada element.

Els elements més importants dels motors de combustió interna, comuns als motors d'explosió i dièsel, els classifiquem en dos grans grups:

Motor síncron

Motor síncron

Els motors síncrons són un tipus de motor elèctric de corrent altern. La seva velocitat de rotació és constant i depèn de la freqüència de la tensió de la xarxa elèctrica a la qual està connectat i el nombre de parells de pols del motor, la velocitat es coneix com "velocitat síncrona".

L'expressió matemàtica que relaciona la velocitat de la màquina amb els paràmetres esmentats és:

+ info

Cicle Otto

Cicle Otto

El cicle Otto teòric és el cicle ideal del motor Otto. El motor Otto també es coneix com a motor d'encesa per espurna causa de que la ignició del combustible es realitza a través d'una espurna provocada per una bujía.También es coneix com a motor de gasolina pel tipus de combustible que utilitza.

Una manera d'estudiar el rendiment d'aquest motor és analitzant el seu cicle teòric. El cicle teòric és una aproximació al cicle real cn moltes simplificacions. A la pràctica, apareixen tantes variables…

+ info

Bancada d'un motor

Bancada d'un motor

La bancada és una peça generalment metàl·lica que fa de suport a un conjunt d'elements, ja siguin mecànics o elèctrics.

En els motors, la bancada és l'element que constitueix la part inferior del motor. La funció de la bancada és de suport per a les peces en moviment. A més, serveix com a paret de contenció per a l'oli lubricant. Es tracta d'un element molt resistent capaç de suportar els esforços interns propis del funcionament del motor.

Descripció de la bancada del motor tèrmic…

+ info

Cicles dels motors tèrmics

Cicles dels motors tèrmics

El sistema de funcionament dels motors tèrmics es basa en un cicle que es repetint constantment. En el cas dels motors de combustió interna aquest cicle consta de l'entrada de combustible (admissió), combustió del combustible, expansió del cilindre i expulsió dels gasos produïts. Aquest cicle genera un moviment mecànic, si el cicle es repeteix tindrem un moviment mecànic constant.

Un motor tèrmic pot treballar mitjançant molts cicles diferents. En aquest apartat explicarem els diferents cicles operatius que pot…

+ info

Motor de 4 temps

Motor de 4 temps

Un motor de quatre temps és un tipus motor de combustió interna, un motor alternatiu. Pot funcionar tant en cicle dièsel com en cicle Otto (motor de gasolina). És per tant, un moto termodinàmic i de combustió.

La característica més important és que necessita fer quatre curses del pistó o èmbol per completar el cicle. Durant aquestes 4 carreres el cigonyal realitza dues voltes completes. Aquests quatre temps són: admissió, compressió, combustió o explosió i escapament.

El…

+ info

motor sèrie

motor sèrie

El motor de sèrie és un tipus de motor elèctric de corrent continu en el qual l'induït i l'inductor debutat o d'excitació estan connectats en sèrie. És per això que el corrent d'excitació o l'inductor és també el corrent de la induïda absorbida pel motor.

Aquest tipus de motor de corrent continu també rep el nom de motor d'excitació sèrie. La constitució del motor elèctic en sèrie és la de tenir tots els elements del circuit en sèrie, bobinats induïts…

+ info

Definició de cigonyal

Definició de cigonyal

El cigonyal és l'arbre de transmissió de força que fa de manovella del conjunt biela-manovella. La seva funció és transformar els moviments alternatius en moviments de rotació (motors d'explosió, per exemple), o viceversa (premses mecàniques excèntriques).

En els motors tèrmics el cigonyal recull les forces originades durant l'explosió i converteix, mitjançant la biela, el moviment lineal alternatiu del pistó en moviment rotatiu. Transmet el moviment i la força motriu als elements de transmissió…

+ info

Motor lineal

Motor lineal

Un motor lineal és un motor elèctric asíncron que s'ha desenvolupat perquè en lloc de generar un parell giratori generi un desplaçament lineal. Per consegirlo de distribueix la seva estator i el seu rotor distribuïts de forma diferent.

La manera més comuna de funcionament és com un actuador tipus Lorentz. En aquesta manera la força aplicada és linealment proporcional al corrent elèctric i al camp magnètic

Els motors lineals es divideixen en dos grans grups:

  • Motres lineals d'acceleració…

    + info

Diferències entre el cicle dièsel real i teòric

Diferències entre el cicle dièsel real i teòric

Entre els cicles dièsel real i teòric ha diferències i semblances en la forma i en els valors de les pressions i temperatures. Diferències que també apareixen en el cicle otto. Algunes d'aquestes semblances corresponen a les del cicle otto; per exemple, les semblances degudes a la variació de les calors específiques, a la pèrdua de calor i alhora d'obertura de la vàlvula d'escapament.

Altres difereixen en part i són originades per la dissociació i la perduda per bombament. Per últim, una és peculiar…

+ info

Història del motor elèctric

Història del motor elèctric

La conversió d'energia elèctrica en energia mecànica per mitjà d'electro-magnetisme es va demostrar per primera vegada pel científic britànic Michael Faraday en 1821. En el seu pilot va fer l'extrem d'un conductor de contacte de suspensió lliure amb una piscina de mercuri en el que es va col·locar un imant permanent. En el moment en que un corrent flueix a través del conductor, el conductor realitza un moviment giratori al voltant de l'imant. De teste manera obtenim energia cinètica.

Aquest motor elèctric és…

+ info

Definició de Culata

Definició de Culata

La culata, tapa de cilindres o tapa del bloc del motor és la part superior d'un motor de combustió interna que permet el tancament de les cambres de combustió. Constitueix el tancament superior del bloc motor i en motors sobre ella s'assenten les vàlvules, tenint orificis per a aquest fi. La culata presenta una doble paret per permetre la circulació del líquid refrigerant. Si el motor de combustió interna és d'encesa provocat (motor Otto), porta orificis roscats on se situen les bugies. En cas de ser d'encesa per compressió (motor…

+ info

Examen del diagrama indicat

Examen del diagrama indicat

Què és el diagrama indicat?

El diagrama indicat és el diagrama que representa el cicle real d'un motor tèrmic (un motor dièsel o un motor Otto).

El cicle real d'un motor tèrmic reflecteix les condicions efectives de funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

Estudi del diagrama indicat

+ info

Cicles reals dels motors tèrmics

Cicles reals dels motors tèrmics

El cicle real d'un motor tèrmic és el que reflecteix les condicions efectives del seu funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

El diagrama indicat és el gràfic que representa aquest cicle.

Funcionament simplificat de l'indicador

L'indicador és un aparell que serveix per obtenir el diagrama indicat del cicle d'un motor tèrmic.

En l'indicador del…

+ info

Què és un motor?

Què és un motor?

El motor és una màquina capaç de transformar una font d'energia, que pot ser en forma química (en presència d'un combustible), elèctrica o tèrmica, en una energia mecànica o treball mecànicament continu, típicament utilitzats en els propòsits d'aplicació de camp amb la propulsió de diversos tipus de vehicles.

En un sentit filosòfic, un motor és l'organisme que causa el moviment o canvi en altres institucions afiliades: Aristòtil va parlar de motor immòbil, un terme també recollit per altres filòsofs, per indicar la causa de l'univers, és a dir, l'objecte o subjecte…

+ info

Cilindre d'un motor tèrmic

Cilindre d'un motor tèrmic

El cilindre d'un motor és el recinte per on es desplaça un pistó. El nom de cilindre li ve de la seva forma que és pràcticament cilíndrica.

Els materials amb què es fabriquen els cilindres són específics de cada tipus de motor. La forma de construir i els materials escollits dels cilindes fa variar les prestacions del motor. Un cilindre fet amb una matriu de fosa grisa amb grafit laminar proporciona bones propietats de lliscament. Un cilindre de motor fet am aliatges d'alta qualitat com amb molibdè, crom, níquel i manganès,…

+ info

Aplicacions de transport de les màquines de vapor

Aplicacions de transport de les màquines de vapor

Els motors de vapor s'utilitzen per donar potència a una gran diversitat d'aplicacions d'auto-transport. Aquests són uns quants exemples:

  • Aplicacions marines, transport naval: vaixells de vapor, embarcacions de vapor, iots de vapor.
  • Aplicacions de la màquina de vapor en l'àmbit del transport ferroviari: Locomotora de vapor.
  • Aplicacions agrícoles: utilitzades com a motor de tracció per a maquinària agrícola. Els primers tractors en el sector van ser tractors de vapor.
  • Transport per carretera:…

    + info

Cicle Atkinson

Cicle Atkinson

El motor de cicle Atkinson és un tipus de motor de combustió interna alternatiu inventat per James Atkinson en 1882. És pràcticament un motor de cicle Otto comú, però amb una maneta del cigonyal modificat per obtenir una major eficiència a costa d'una reducció en la potència. L'objectiu era competir amb el cicle d'Otto sense infringir cap patent.

En la seva versió original, el cicle d'Atkinson requereix una sola rotació del cigonyal per completar un cicle de funcionament, mantenint inalterades les fases del…

+ info

Aplicacions de la màquina de vapor

Aplicacions de la màquina de vapor

Les aplicacions de la màquina de vapor han anat variant amb el pas del temps.

Inicialment, des de començaments del segle XVIII, les màquines de vapor s'han fet servir per donar potència a una multitud d'usos. Al principi, la màquina de vapor s'utilitzava com a bomba de pistó. Una bomba de pistó és una bomba hidràulica que genera el moviment en el mateix mitjançant el moviment d'un pistó.

Posteriorment, a partir dels anys 1780 van començar a aparèixer els motors alternatius. Amb…

+ info

Encesa per compressió

Encesa per compressió

El motor d'encesa per compressió és el motor dièsel o de cicle dièsel. Aquesta calsificación es refereix a la forma en què s'inicia la combustió del combustible dins del pistó.

En aquest tipus de motor, el que entra a la càmera inicialment és només aire; el gasoil s'injecta més o menys a prop del punt mort superior. El combustible entra en estat líquid, però és dens. El dens combustible ha vaporitzar, barrejar-se amb l'aire i arribar a les condicions de pressió i temperatura apropiades per inflamar-se. El temps que porta aquest procés és el retard d'autoencesa i limita…

+ info

Màquina de vapor

Màquina de vapor

Una màquina de vapor és un dispositiu que produeix energia mecànica mitjançant l'ús de vapor d'aigua. En particular, es transforma, per mitjà del vapor, l'energia tèrmica en energia mecànica. La calor es produeix típicament cremant combustibles fòssils, particularment carbó, però també pot provenir de la fusta, els hidrocarburs o les reaccions nuclears.

Descripció de les màquines de vapor

Una part essencial del sistema que inclou la màquina de vapor és el generador…

+ info

Història del motor Stirling

Història del motor Stirling

El recorregut del motor Stirling al llarg de la història s'inicia a principis de 1800, a Anglaterra. Els motors d'aire calent competien amb la màquina de vapor per proporcionar energia mecànica a la maquinària industrial (en fàbriques i mines) de la primera revolució industrial.

Encara que les màquines de vapor tenien millors característiques que les màquines d'aire, el motor d'aire tenia l'avantatge de ser menys perillós. Això es devia a les primeres realitzacions de màquines de vapor patien devastadores explosions de les calderes. Aquestes explosions es devien a l'ús dels…

+ info

Tipus de màquines de vapor

Tipus de màquines de vapor

Les màquines de vapor són enginys mecànics capaços de transformar energia calorífica en energia mecànica en un eix en moviment de rotació. Aquesta energia calorífica aprofita mitjançant l'energia continguda en vapor d'aigua a alta pressió i temperatura.

Considerem màquines de vapor totes aquelles màquines que transformen l'energia tèrmica d'un fluid en energia mecànica. En general, el fluid ha de ser escalfat prèviament i a la sortida de la màquina de vapor ha de refredar per…

+ info

Rotor de gàbia d'esquirol

Rotor de gàbia d'esquirol

Un rotor de gàbia d'esquirol és la part giratòria del motor d'inducció de gàbia d'esquirol comú. El motor de gàbia d'esquirol és un tipus de motor de corrent altern.

Aquest tipus de rotor consisteix en un cilindre de laminacions d'acer, amb conductors d'alumini o coure incrustats en la seva superfície. En funcionament, el debanat de l'estator no giratori està connectat a una font de potència de corrent altern; el corrent altern en el estator produeix un camp magnètic rotatiu. El debanat del rotor té un corrent induït pel camp de l'estator, i produeix el seu propi camp magnètic.…

+ info

Cicle Stirling

Cicle Stirling

El cicle de Stirling és un cicle termodinàmic que descriu el funcionament d'una classe d'equip (màquines generadores o operadores). El cicle descriu el motor Stirling original que va ser inventat i patentat el 1816 pel reverend Robert Stirling, ajudat substancialment pel seu germà enginyer.

El motor Stirling és un motor de combustió externa. Aquesta característica el diferencia d'altres tipus de motors com el motor otto o el motor dièsel que són motors de combustió interna. Tots dos motors funcionen segons el cicle…

+ info

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel

Rudolf Cristià Karl Diesel, va néixer a París el 18 de de març de de 1858 i va morir al Canal Anglès a 30 de de setembre de de 1913. Diesel va ser un enginyer alemany.

Rudolf Diesel es va construir un lloc en la història del motor en ser l'inventor del motor de combustió d'alt rendiment que porta el seu nom, el motor dièsel.

El motor dièsel és aplicable a la locomoció. Aquest motor va ser presentat a la fira internacional de París com el primer motor que utilitzava oli mineral com a combustible…

+ info

gasoil

gasoil

El gasoil és una barreja d'hidrocarburs líquids, obtinguts per destil·lació fraccionada de petroli cru i s'utilitza com a combustible per a motors dièsel, per a la calefacció o per a la producció d'electricitat.

Sovint es diu inadequadament nafta, que es distingeix per un procés de millor refinació i per a diferents usos.

El combustible dièsel troba les seves primeres aplicacions en el camp mecànic entre 1893 i 1897, quan en els tallers MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nuremberg) d'Augusta, Rudolf Diesel…

+ info

Commutador

Commutador

El commutador o col·lector és un component d'un motor elèctric format per tires de coure electrolític dur amb material aïllant en el medi (anteriorment micanita, avui dia plàstic). El conjunt està aïllat a l'eix del rotor i les fulles de coure estan connectades als debanats d'ancoratge. Les escombretes de carbó instal·lades permanentment fan contacte amb el col·lector i proporcionen potència als debanats d'ancoratge.

Un commutador és un interruptor elèctric rotatiu en certs tipus de motors elèctrics…

+ info

Cicle operatiu

Per cicle operatiu d'un motor tèrmic entenem la successió d'operacions que el fluid actiu executa en el cilindre i repeteix periòdicament. La durada del cicle operatiu es mesura pel nombre de carreres efectuades pel pistó per realitzar-lo.

En aquest sentit, es distingeixen dos tipus de motors tèrmics:

  • Motor de 4 temps. En el motor de quatre temps el cicle es realitza en 4 curses del pistó. Aquest motor realitza un cicle cada dos revolucions de l'arbre motor.
  • Motor de 2 temps. El cicle de dos temps es realitza només…

    + info

Què és un pistó?

Què és un pistó?

Un pistó és un element format per dues peces: un èmbol que es mou en un moviment alternatiu rectilini i una camisa o guia a la qual es mou. En principi, el pistó té forma cilíndica i sol ser de metall, tot i que podria ser de qualsevol material.

La guia en realitat és una cavitat que pot estar integrada en una peça diferent. Forma part del sistema pistó-biela-manovella que serveix per a transformar moviments rectilinis en rotatius i al revés.

Definició de pistó

Com a definició…

+ info

Motor de 2 temps

Motor de 2 temps

Al motors de 2 temps, el cicle operatiu es realitza en dues carreres. L'admissió del fluid actiu s'ha de fer durant una fracció de la cursa de compressió, i la fuita s'ha de produir durant una fracció de la carrera de treball.

Per a això es verifiqui, cal que el fluid actiu sigui prèviament comprimit per poder entrar en el cilindre i que la fuita dels gasos de combustió es realitzi per la seva pròpia pressió.

El cicle de 2 temps va ser concebut per a simplificar el sistema de distribució, eliminant i reduint…

+ info

Cicle indicat previst

Cal conèixer bé el cicle, no només per comprovar si el funcionament tèrmic del motor és correcte, sinó també per determinar el valor de les forces que actuen sobre els òrgans del motor. Quan en fase de projecte cal establir les dimensions dels òrgans del motor, es procedeix al càlcul de les sol·licitacions partint d'un cicle previst. Aquest pot traçar per similitud amb cicles de motors comparables amb aquell en estudi, però també s'obté d'una manera senzilla i ràpida, ás d'amb…

+ info

Cicles teòrics i cicles reals

Cicles teòrics dels motors endotèrmics

Per als cicles teòrics, les aproximacions comunament emprades en ordre de aproximacióna les condicions reals són tres:

  • cicle real
  • cicle d'aire
  • cicle aire-combustible.

A aquests cicles teòrics es comparen a la pràctica els cicles reals, que s'obtenen experimentalment per mitjà dels indicadors, per aquesta raó, el cicle real es diu també cicle indicat.

Encara que els cicles teòrics no corresponen als cicles reals,…

+ info

Aplicacions estacionàries de les màquines de vapor

Aplicacions estacionàries de les màquines de vapor

Dins dels motors de vapor estacionaris podem fer una sub-classificació en dos tipus principals:

  • Motors de vapor amb parades i canvis de sentit freqüents: rodets de laminat, mules de vapor, motors marins i aplicacions similars.
  • Motors de vapor que donen potència. Aquest tipus de motors rarament paren i no necessiten canvis de sentit. Aquest tipus inclou els motors que s'utilitzen en les centrals tèrmiques, centrals nuclears i en aquells que s'utilitzaven en estacions de bombament, molins, fàbriques i per donar potència als trens i…

    + info

Cicle dièsel teòric

Cicle dièsel teòric

El cicle dièsel teòric és el cicle teòric d'un motor dièsel, també conegut com a motor d'encesa per compressió.

El cicle teòric d'un motor tèrmic és una aproximació teòrica del seu funcionament per calcular el seu rendiment.

El cicle d'un motor de combustió interna es constitueix mitjançant les transformacions físiques i químiques que pateix el combustible durant el seu pas per dins del motor.

L'estudi d'un cicle real tenint en compte totes les nombroses variables,…

+ info

Corrent trifàsica. Què és?

Corrent trifàsica. Què és?

Definició de corrent trifàsica

Un sistema de corrents trifàsics consta de tres corrents alterns monofàsics de la mateixa freqüència i amplitud (i per tant, valor eficaç) que presenten una certa diferència de fase entre elles, al voltant de 120 °, i estan donades en un ordre determinat.

Característiques del corrent trifàsica

Cadascun dels corrents monofàsics que formen el sistema es designa amb el nom de fase.

Un sistema trifàsic de tensions es diu que és equilibrat quan els…

+ info

Què és l'encesa per espurna?

Què és l'encesa per espurna?

Cridem encesa per guspira a la una de les formes en què s'encén un motor tèrmic. Els motors que poden arrencar per encesa per espurna són motors de gasolina de cicle Otto.

En aquest tipus de motors apareix un element, la bugia, que és capaç de provocar una espurna quan rep energia elèctrica. D'aquesta manera, la bugia és capaç de transformar l'energia elèctrica que prové de la bateria en una espurna.

Al voltant de l'espurna que provoca la bugia es crea l'anomenat focus d'encesa inicial. En el focus d'encesa…

+ info

Classificació dels motors alternatius

Classificació dels motors alternatius

Els motors alternatius es poden classificar de moltes maneres diferents. Les principals formes de classificació són les següents:

  • Segons la disposició dels cilindres en el motor
  • Segons la cilindrada
  • Segons la relació de compressió
  • Segons la relació de diàmetre i carrera
  • Segons el nombre de moviments de cada cicle
Classificació segons la disposició dels cilindres

Una manera de classificació habitual del motor alternatiu és utilitzar el nombre i la disposició dels cilindres. D'aquesta manera tenim:

Diagrama de pressions per a un motor de 4 temps

Diagrama de pressions per a un motor de 4 temps

A continuació analitzem el diagrama de les pressions d'un cicle real en funció del desplaçament angular de l'eix per a un motor de 4 temps.

Coneixent el cicle indicat, la immediatesa és traçar el diagrama de les pressions en el cilindre del motor tèrmic en funció del desplaçament angular de la maneta, en lloc de fer-ho en funció dels volums o dels moviments alternatius del pistó. En fer-ho tenim en compte la relació cinemàtica que lliga aquest últim amb la rotació de l'eix.

A la figura aquesta representat el diagrama relatiu a un motor de 4 temps. En el cicle real…

+ info

Què és la gasolina?

Què és la gasolina?

La gasolina (o essència, i popularment benzina) és una barreja d'hidrocarburs derivada del petroli que s'utilitza com a combustible en motors de combustió interna. Té un poder calorífic molt elevat, d'uns 46 MJ/kg.

La gasolina és Líquid fàcilment inflamable, incolor, no tan dens com l'aigua (densitat relativa: 0,70-0,75). La gasolina s'obté del petroli per destil·lació directa, entre 60° i 200°C, o bé per craqueig de les fraccions pesants.

Des del punt de vista químic, la gasolina…

+ info

Carburador. Què és?

Carburador. Què és?

El carburador és el dispositiu que fa la barreja d'aire - combustible en els motors de gasolina. Per aconseguir que el motor funcioni més econòmicament i obtingui la major potència de sortida, és important que la gasolina estigui en les millors condicions. Per aconseguir una barreja òptima d'aire-combustible, el carburador farà servir diverses tècniques.

El carburador opera bàsicament amb el mateix principi d'un aerògraf. Quan l'aire és bufat, creuant l'eix de la canonada polvoritzadora, la pressió interior…

+ info

Història de la màquina de vapor

Història de la màquina de vapor

No es pot determinar un únic inventor de la màquina de vapor ni una data exacta per a la creació del motor de vapor, ja que l'evolució històrica de la màquina de vapor és molt llarga, i no s'ha creat un prototip de cop. L'evolució de la màquina de vapor s'ha anat creant lentament i la seva creació ha passat per mans de molts inventors, que poc a poc l'han anat millorant, i l'han anat adaptant a les circumstàncies socials, econòmiques i polítiques de cada període històric.

La primera…

+ info

Bugia. Què és?

Bugia. Què és?

Una bugia és un dispositiu elèctric que cap en la culata d'alguns motors tèrmics de combustió interna i encén la gasolina comprimida per mitjà d'una espurna elèctrica. S'utilitza, per tant, en els motors de gasolina amb cicle otto.

Les bugies tenen un elèctrode central aïllat que està connectat per un cable fortament aïllat a un circuit de la bobina d'encesa a l'exterior, formant, amb un terminal connectat a terra a la base de l'endoll, un espai de espurna dins del cilindre.

Com funciona una bugia? Com es…

+ info

Generador elèctric

Generador elèctric

Un generador elèctric és una màquina que transforma energia mecànica de rotació en energia elèctrica. En aquest sentit, funciona en el sentit invers a com funciona un motor elèctric.

Un generador elèctric és tot aquell dispositiu capaç de mantenir una diferència de potencial elèctric (voltatge) entre dos punts, anomenats pols o borns. Els generadors elèctrics són màquines elèctriques destinades a transformar l'energia mecànica en elèctrica. Aquesta transformació…

+ info

Primera llei de la termodinàmica

Primera llei de la termodinàmica

La primera llei de la termodinàmica, també anomenada per extensió, la llei de la conservació de l'energia, és una suposició fonamental de la teoria de la termodinàmica.

La primera llei de la termodinàmica és una formulació del principi de conservació de l'energia i estableix que:

«L'energia interna d'un sistema termodinàmic aïllat és constant.»

Un univers termodinàmic, que consisteix en el sistema i el seu entorn, és un sistema aïllat. L'energia…

+ info

James Watt

James Watt

James Watt (Greenock 19 de gener de 1736 - Handsworth 25 d'agost de 1819) va ser un matemàtic, enginyer i inventor escocès. Els invents de Watt van ser de gran importància per al desenvolupament del motor tèrmic i de la màquina de vapor.

Watt va inventar una vàlvula de control (que encara es coneix com a regulador "Watt", el regulador centrífug) per mantenir constant la velocitat de la màquina de vapor, es va trobar amb una manera de transformar el moviment alternatiu rectilini de l'èmbol en un moviment de rotació…

+ info

Termodinàmica

Termodinàmica

La termodinàmica és la part de la física que s'encarrega de la relació entre la calor i el treball. Estudia els efectes de la variació de pressió, temperatura i volum d'un sistema físic (entenem per sistema físic un líquid, un material, un conjunt de cossos, etc.), a un nivell macroscòpic, és a dir, que es pot observar.

El nom termodinamica prové de l'arrel termo, que significa calor i dinàmica que fa al moviment. El el moviment de la calor en un cos.

La matèria està composta…

+ info

Com funciona un motor elèctric de corrent continu?

Com funciona un motor elèctric de corrent continu?

Els motors elèctrics de corrent continu funcionen gràcies a les propietats dels imants i al camp magnètic que es genera en fer circular un corrent elèctric per un conductor.

Com bé sabem, la principal característica dels imants és que tenen un pol sud (negatiu) i un pol nord (positiu). En dos imants diferents els pols de signe s'atrauen i els pols de mateix signe es repel·leixen.

+ info

Comparació entre els tres cicles teòrics

Per comparar els cicles que acabem d'examinar, cal prendre com a referència alguns dels factors de el valor depenen la forma i superfície de l', com són: la relació de compressió, la pressió màxima, la quantitat de calor subministrat, la de calor sostret i el treball útil.

A la figura següent s'han traçat les corbes de les variacions de rendiment tèrmic ideal en variar la relació de col

Mpresión…

+ info

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Entre el cicle Otto real i l'Otto teòric corresponent ha diferències substancials. Algunes d'aquestes diferències es poden observar en comparar el diagrama del cicle real amb el diagrama del cicle teòric. Les altres diferències que anem a analitzar es refereixen a les diferències entre els valors de temperatures i pressions dels dos cicles del motor Otto.

Diferències en la forma del diagrama

La diferència de forma del diagrama entre un cicle Otto real i un cicle Otto teòric consisteix en un perfil diferent a les corbes…

+ info

Electricitat

Electricitat

En física, l'electricitat és un terme genèric que engloba tot un conjunt de fenòmens que són la manifestació de la presència d'un moviment de càrregues elèctriques. Podem aplicar el terme electricitat a fenòmens coneguts com el llamp o l'electricitat estàtica però també a d'altres com el camp electromagnètic o la inducció electromagnètica. La paraula també serveix per designar la branca de la física que estudia els fenòmens elèctrics i les seves aplicacions.

+ info

Refineria

Refineria

Una refineria de petroli és una planta industrial, de la matèria primera d'oli mitjançant purificació i destil·lació sota pressió normal i sota buit en fraccions amb un definit interval d'ebullició transferit. El refinament addicional dels talls d'ebullició es realitza mitjançant mètodes com l'extracció o mètodes de neteja química. Per augmentar la qualitat dels productes, com el seu índex d'octà, s'utilitzen processos de conversió com la isomerització o el reformat…

+ info

Energia mecànica. Què és?

Energia mecànica. Què és?

En física, l'energia mecànica és la suma d'energia potencial i energia cinètica. Aquesta energia està associada amb el moviment i la posició d'un objecte. El principi de l'energia mecànica diu que en un sistema aïllat on només hi ha una força conservadora, llavors la magnitud de l'energia mecànica és constant.

Si un objecte es mou en la direcció oposada a la força conservadora, llavors l'energia potencial augmenta. Seria el cas d'un coet, la força conservadora, en aquest cas, serií…

+ info

Estator d'un motor elèctric. Què és?

Estator d'un motor elèctric. Què és?

L'estator és la part fixa d'una màquina elèctrica. Per màquina elèctrica ens referim tant a motors elèctrics com a generadors elèctrics. La part mòbil d'un motor elèctric es diu rotor.

En les màquines de corrent altern de l'estator té generalment la forma d'un tub cilíndric, amb un cert gruix de paret. A a base de corones empiladas de xapa magnètica amb un dentat en el seu cercle interior es formen les ranures on van allotjades les bobines. en les màquines de corrent continu de l'estator…

+ info

Rotor d'un motor elèctric. Què és?

Rotor d'un motor elèctric. Què és?

El rotor és el component que gira en una màquina elèctrica. La mateixa definició és vàlida tant si la màquina elèctrica és un motor elèctric com per a un generador elèctric. El rotor juntament amb el seu juntament amb la seva contrapart fixa, l'estator, formen el conjunt fonamental per a la transmissió de potència en motors i màquines elèctriques en general.

El rotor està format per un eix que suporta un joc de bobines enrotllades sobre un nucli magnètic. Aquest eix…

+ info

Definicions relacionades amb el motor

A continuació una relació de definicions i termes relacionats amb el que s'explica en aquesta web.

La majoria són termes relacionats amb el món del motor, dels motors tèrmics, elèctrics, les màquines de vapor. També apareixen conceptes relacionats amb la física que ajuden a la comprensió del funcionament dels motors.

+ info

Diagrama indicat en funció de l'angle de la maneta per a un motor de 2 temps

A la primera figura es representa un diagrama indicat típic d'un motor de 2 temps. Considerem superflu fer una descripció detallada, bastarà, per aclarir alguns punts foscos, l'examen del corresponent diagrama traçat en funció del desplaçament angular de la manovella. Il · lustra aquest diagrama la segona figura.

Com tampoc hi ha, en aquest cas, correspondència entre "temps" i "carrera", per comoditat de l'exposició hem fet coincidir el principi de les dues meitats per els punts que corresponen, respectivament, al començament…

+ info