Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Tèrmic

Tipus de motors tèrmics

Tipus de motors tèrmics

Els motors tèrmics es poden classificar de moltes maneres diferents. A continuació classificarem els motors tèrmics, tenint en compte sis aspectes diferents:

  • Depenent del llos on es realitza la combustió.
  • Depenent del combustible que utilitza i el tipus d'encesa.
  • Depenent del tipus de moviment dels elements mòbils.
  • Depenent de com realitza el cicle.
  • Depenent del nombre de cilindres
  • Depenent de la disposició dels cilindres
Tipus dels motors tèrmics segons el lloc on es realitza…

+ info

Motor endotèrmic

Motor endotèrmic

El motor endotèrmic, també conegut com a motor de combustió interna. La característica principal d'aquest tipus de motors alternatius és que mitjançant les lleis de la termodinàmica és capaç d'aprofitar l'energia continguda en el combustible per obtenir un treball mecànic.

El motor endotèrmic és un tipus de motor alternatiu per la forma de convertir l'energia química en energia mecànica. Els motors endotèrmics més populars són el motor Otto o motor de gasolina que funciona…

+ info

Motors tèrmics

Motors tèrmics

Els motors tèrmics són un tipus de motors alternatius. En realitat, són els motors alternatius més populars.

Aquest tipus de motors utilitzen l'energia tèrmica provocada per la combustió d'un combustible (generalment gasoil o gasolina) per convertir-la en energia mecànica.

Màquines tèrmiques

Sovint el concepte de motor tèrmic es confon amb el de màquina tèrmica. Aquests termes estan relacionats però no són exactament el mateix. Una màquina tèrmica és un…

+ info

Parts i components d'un motor tèrmic

Parts i components d'un motor tèrmic

En aquesta secciión descrivim les diferents parts d'un motor tèrmic. De motors tèrmics han de molts tipus, però ens centrarem en el motor dièsel i el motor de gasolina (de cicle otto).

Malgrat ser motors diferents comparteixen moltes parts en comú, de manera que l'esquema presentat ens servirà per indicar la nomenclatura de cada element.

Els elements més importants dels motors de combustió interna, comuns als motors d'explosió i dièsel, els classifiquem en dos grans grups:

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

En aquest web tractem d'explicar el funcionament dels principals tipus de motors des d'un punt de vist teòric. Presentem de forma esquemàtica les parts, cicles de funcionament i característiques dels tipus de motors:

  • El motor tèrmic o motor de combustió interna. Dins dels motors tèrmics expliquem el motor de gasolina (o motor otto) i el motor dièsel).
  • El motor eléctirco. Aquest motor ha sofert una gran evolució a l'llarg de la història i ara mateix és un dels tipus de motors més usats i…

    + info

Tipus de motors

Tipus de motors

Un motor o motor és una màquina dissenyada per convertir una forma d'energia en energia mecànica . Un motor es pot classificar en una categoria segons dos criteris: la forma d'energia que accepta per crear moviment i el tipus de moviment que produeix.

Com a regla general, els motors tenen un eix, que en rotativa offset ia través de dispositius mecànics com engranatges d'accionament. Les excepcions són els motors de coet i els motors…

+ info

Motor Stirling

Motor Stirling

El motor Stirling és un motor tèrmic de combustió externa. Originàriament es va concebre com un motor principal industrial per competir amb la màquina de vapor, però en la pràctica, durant més d'un segle només es va usar per a aplicacions domèstiques i per a motors de baixa potència.

El motor Stirling va ser inventat en 1816 per Robert Stirling, un capellà escocès. Una de les preocupacions de l'època era la seguretat de les màquines de vapor. L'objectiu de Stirling era aconseguir…

+ info

Cicles dels motors tèrmics

Cicles dels motors tèrmics

El sistema de funcionament dels motors tèrmics es basa en un cicle que es repetint constantment. En el cas dels motors de combustió interna aquest cicle consta de l'entrada de combustible (admissió), combustió del combustible, expansió del cilindre i expulsió dels gasos produïts. Aquest cicle genera un moviment mecànic, si el cicle es repeteix tindrem un moviment mecànic constant.

Un motor tèrmic pot treballar mitjançant molts cicles diferents. En aquest apartat explicarem els diferents cicles operatius que pot…

+ info

Cicle Otto

Cicle Otto

El cicle Otto teòric és el cicle ideal del motor Otto. El motor Otto també es coneix com a motor d'encesa per espurna causa de que la ignició del combustible es realitza a través d'una espurna provocada per una bujía.También es coneix com a motor de gasolina pel tipus de combustible que utilitza.

Una manera d'estudiar el rendiment d'aquest motor és analitzant el seu cicle teòric. El cicle teòric és una aproximació al cicle real cn moltes simplificacions. A la pràctica, apareixen tantes variables…

+ info

Refineria

Refineria

Una refineria de petroli és una planta industrial, de la matèria primera d'oli mitjançant purificació i destil·lació sota pressió normal i sota buit en fraccions amb un definit interval d'ebullició transferit. El refinament addicional dels talls d'ebullició es realitza mitjançant mètodes com l'extracció o mètodes de neteja química. Per augmentar la qualitat dels productes, com el seu índex d'octà, s'utilitzen processos de conversió com la isomerització o el reformat…

+ info

Llei zero de la termodinàmica

Llei zero de la termodinàmica

La llei zero de la termodinàmica afirma que "si dos cossos A i B són per separat en equilibri tèrmic amb un tercer cos C, llavors A i B estan en equilibri tèrmic entre si.

Aquesta llei de la termodinámica permet la definició d'un rang de temperatura, com ara escales de temperatura Celsius, Fahrenheit, Kelvin, Réaumur, Rankine, Newton i Leiden.

Enunciat de la llei zero de la termodinàmica

L'enunciat de la llei zero de la termodinàmica es defineix com: Dos sistemes en equilibri tèrmic amb un tercer estan…

+ info

Cicle dièsel teòric

Cicle dièsel teòric

El cicle dièsel teòric és el cicle teòric d'un motor dièsel, també conegut com a motor d'encesa per compressió.

El cicle teòric d'un motor tèrmic és una aproximació teòrica del seu funcionament per calcular el seu rendiment.

El cicle d'un motor de combustió interna es constitueix mitjançant les transformacions físiques i químiques que pateix el combustible durant el seu pas per dins del motor.

L'estudi d'un cicle real tenint en compte totes les nombroses variables,…

+ info

Segona llei de la termodinàmica

Segona llei de la termodinàmica

La segona llei de la termodinàmica és un principi de la termodinàmica clàssica que estableix la irreversibilitat de molts esdeveniments termodinàmics, com el pas de la calor d'un cos calent a un fred. A diferència d'altres lleis de la física com la llei de gravitació universal o les equacions de Maxwell, el segon principi està fonamentalment vinculat a la fletxa del temps.

El segon principi de la termodinàmica posseeix diverses formulacions equivalents, una de les quals es basa en la introducció d'una funció…

+ info

Avantatges dels motres elèctrics

Avantatges dels motres elèctrics

En determinades aplicacions sorgeixen dubtes sobre si és millor utilitzar un motor elèctric o utilitzar un motor tèrmic. Un dels elements importants per prendre aquesta decisió serà conèixer les diferències en l'eficiència energètica.

Principals inconveneientes dels motors tèrmics:

  • Augment del preu dels combustibles fòssils combustibe (petroli, carbó, etc.)
  • Escasses projeccions d'evolució en un futur immediat.
  • Emissió de gasos contaminants d'efecte hivernacle.
  • + info

Comparació entre els tres cicles teòrics

Per comparar els cicles que acabem d'examinar, cal prendre com a referència alguns dels factors de el valor depenen la forma i superfície de l', com són: la relació de compressió, la pressió màxima, la quantitat de calor subministrat, la de calor sostret i el treball útil.

A la figura següent s'han traçat les corbes de les variacions de rendiment tèrmic ideal en variar la relació de col

Mpresión…

+ info

Cicles teòrics i cicles reals

Cicles teòrics dels motors endotèrmics

Per als cicles teòrics, les aproximacions comunament emprades en ordre de aproximacióna les condicions reals són tres:

  • cicle real
  • cicle d'aire
  • cicle aire-combustible.

A aquests cicles teòrics es comparen a la pràctica els cicles reals, que s'obtenen experimentalment per mitjà dels indicadors, per aquesta raó, el cicle real es diu també cicle indicat.

Encara que els cicles teòrics no corresponen als cicles reals,…

+ info

Aplicacions del motor Stirling

Aplicacions del motor Stirling

Les aplicacions del motor Stirling es poden dividir en tres categories principals:

  • Propulsió mecànica
  • Calefacció i la refrigeració
  • Sistemes de generació elèctrica

Un motor Stirling és un motor tèrmic que funciona mitjançant compressió cíclica i expansió d'aire o un altre gas, el fluid de treball. Durant el cicle Stirling ha una conversió neta de calor a treball mecànic. El motor tèrmic de cicle Stirling també operar de manera inversa, usant una entrada d'energia mecànica per impulsar la transferència de calor en una direcció inversa…

+ info

Primera llei de la termodinàmica

Primera llei de la termodinàmica

La primera llei de la termodinàmica, també anomenada per extensió, la llei de la conservació de l'energia, és una suposició fonamental de la teoria de la termodinàmica.

La primera llei de la termodinàmica és una formulació del principi de conservació de l'energia i estableix que:

«L'energia interna d'un sistema termodinàmic aïllat és constant.»

Un univers termodinàmic, que consisteix en el sistema i el seu entorn, és un sistema aïllat. L'energia…

+ info

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Avantatges i inconvenients del motor alternatiu

Des dels primers desenvolupaments del motor alternatiu amb la màquina de vapor el seu ús ha anat creixent de forma exponencial. L'aparició dels motors tèrmics de combustió interna ha contribuït a accelerar la seva popularitat.

Si això, les característiques del motor alternatiu comporta una sèrie d'avantatges i inconvenients que ens proposem estudiar.

Des dels primers motors alternatius com la màquina de vapor o el motor stirling fins als motors tèrmics actuals les característiques d'aquest motor han variat molt. Tot i que el principi de funcionament per a la generació…

+ info

Anàlisi d'un cicle i el seu rendiment tèrmic

Segona llei de la termodinàmica

Cap motor real o ideal pot convertir en treball mecànic tota la calor introduït.

Per tant, només una fracció de la calor subministrat per la combustió serà transformada en treball; aquesta fracció representa el rendiment tèrmic del motor. Llavors definim,

Rendiment tèrmic ideal

.

Relació entre la quantitat de calor transformada en treball útil i la quantitat de…

+ info

Cicle mixt de Sabathé

Les condicions reals de funcionament dels motors dièsel difereixen notablement de les que es troben representades en els cicles ideals Otto i Diesel. Per als motors dièsel, el procés de combustió s'aproxima a una transformacióna pressió constant només en el cas de motors excepcionalment grans i lents.

El diagrama real mostra que, en condicions normals, la combustió es porta a terme, en els motors dièsel, segons un procés…

+ info

Examen del diagrama indicat

Examen del diagrama indicat

Què és el diagrama indicat?

El diagrama indicat és el diagrama que representa el cicle real d'un motor tèrmic (un motor dièsel o un motor Otto).

El cicle real d'un motor tèrmic reflecteix les condicions efectives de funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

Estudi del diagrama indicat

+ info

Cilindre d'un motor tèrmic

Cilindre d'un motor tèrmic

El cilindre d'un motor és el recinte per on es desplaça un pistó. El nom de cilindre li ve de la seva forma que és pràcticament cilíndrica.

Els materials amb què es fabriquen els cilindres són específics de cada tipus de motor. La forma de construir i els materials escollits dels cilindes fa variar les prestacions del motor. Un cilindre fet amb una matriu de fosa grisa amb grafit laminar proporciona bones propietats de lliscament. Un cilindre de motor fet am aliatges d'alta qualitat com amb molibdè, crom, níquel i manganès,…

+ info

Què és un pistó?

Què és un pistó?

Un pistó és un element format per dues peces: un èmbol que es mou en un moviment alternatiu rectilini i una camisa o guia a la qual es mou. En principi, el pistó té forma cilíndica i sol ser de metall, tot i que podria ser de qualsevol material.

La guia en realitat és una cavitat que pot estar integrada en una peça diferent. Forma part del sistema pistó-biela-manovella que serveix per a transformar moviments rectilinis en rotatius i al revés.

Definició de pistó

Com a definició…

+ info

Història del motor dièsel

Història del motor dièsel

El motor dièsel va ser inventat per Rudolf Diesel, a l'any 1893. Rudolf Donés era un enginyer alemany, empleat de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiava els motors d'alt rendiment tèrmic, amb l'ús de combustibles alternatius en els motors de combustió interna. L'objectiu d'Donés era reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos.

Primers passos abans d'arribar al motor dièsel

En 1806, els germans Claude i Nicéphore Niépce van desenvolupar el primer motor de combustió…

+ info

Màquina de vapor

Màquina de vapor

Una màquina de vapor és un dispositiu que produeix energia mecànica mitjançant l'ús de vapor d'aigua. En particular, es transforma, per mitjà del vapor, l'energia tèrmica en energia mecànica. La calor es produeix típicament cremant combustibles fòssils, particularment carbó, però també pot provenir de la fusta, els hidrocarburs o les reaccions nuclears.

Descripció de les màquines de vapor

Una part essencial del sistema que inclou la màquina de vapor és el generador…

+ info

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Entre el cicle Otto real i l'Otto teòric corresponent ha diferències substancials. Algunes d'aquestes diferències es poden observar en comparar el diagrama del cicle real amb el diagrama del cicle teòric. Les altres diferències que anem a analitzar es refereixen a les diferències entre els valors de temperatures i pressions dels dos cicles del motor Otto.

Diferències en la forma del diagrama

La diferència de forma del diagrama entre un cicle Otto real i un cicle Otto teòric consisteix en un perfil diferent a les corbes…

+ info

Cicles reals dels motors tèrmics

Cicles reals dels motors tèrmics

El cicle real d'un motor tèrmic és el que reflecteix les condicions efectives del seu funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

El diagrama indicat és el gràfic que representa aquest cicle.

Funcionament simplificat de l'indicador

L'indicador és un aparell que serveix per obtenir el diagrama indicat del cicle d'un motor tèrmic.

En l'indicador del…

+ info

Motor dièsel

Motor dièsel

Els motors dièsel també són coneguts com a motors d'encesa per compressió. El motor dièsel és un tipus de motor de combustió interna que utilitza com a combustible gasoil seguint el cicle termodinàmic dièsel.

El rendiment real dels motors tèrmics de cilco dièsel és d'entre un 35% i un 40% i és molt utilitzat per a propulsar vehicles.

Els motors dièsel poden funcionar amb cicles de 4 i de 2 temps. Els motors de 2 temps no consumeixen més combustibles que els motors amb cicles…

+ info

Motor Otto

Motor Otto

El motor Otto és un tipus de motor tèrmic alternatico que funciona mitjançant el cicle Otto. Es tracta d'un motor alternatiu capaç de convertir l'energia química del combustible en energia mecànica mendiante una reacció termodinàmica.

A causa de les característiques d'aquest tipus de motor tèrmic pot rebre diversos noms.

  • Motor de gasolina. A causa del combustible utilitzat.
  • Motor Otto. A causa de que funciona mitjançant el cicle otto.
  • Motor d'encesa per espurna. A causa de la forma…

    + info