Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Vàlvula

Motor de 4 temps

Motor de 4 temps

Un motor de quatre temps és un tipus motor de combustió interna, un motor alternatiu. Pot funcionar tant en cicle dièsel com en cicle Otto (motor de gasolina). És per tant, un moto termodinàmic i de combustió.

La característica més important és que necessita fer quatre curses del pistó o èmbol per completar el cicle. Durant aquestes 4 carreres el cigonyal realitza dues voltes completes. Aquests quatre temps són: admissió, compressió, combustió o explosió i escapament.

El…

Examen del diagrama indicat

Examen del diagrama indicat

Què és el diagrama indicat?

El diagrama indicat és el diagrama que representa el cicle real d'un motor tèrmic (un motor dièsel o un motor Otto).

El cicle real d'un motor tèrmic reflecteix les condicions efectives de funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

Estudi del diagrama indicat

Motors tèrmics

Motors tèrmics

Els motors tèrmics són un tipus de motors alternatius. En realitat, són els motors alternatius més populars.

Aquest tipus de motors utilitzen l'energia tèrmica provocada per la combustió d'un combustible (generalment gasoil o gasolina) per convertir-la en energia mecànica.

Màquines tèrmiques

Sovint el concepte de motor tèrmic es confon amb el de màquina tèrmica. Aquests termes estan relacionats però no són exactament el mateix. Una màquina tèrmica és un…

Diagrama de pressions per a un motor de 4 temps

Diagrama de pressions per a un motor de 4 temps

A continuació analitzem el diagrama de les pressions d'un cicle real en funció del desplaçament angular de l'eix per a un motor de 4 temps.

Coneixent el cicle indicat, la immediatesa és traçar el diagrama de les pressions en el cilindre del motor tèrmic en funció del desplaçament angular de la maneta, en lloc de fer-ho en funció dels volums o dels moviments alternatius del pistó. En fer-ho tenim en compte la relació cinemàtica que lliga aquest últim amb la rotació de l'eix.

A la figura aquesta representat el diagrama relatiu a un motor de 4 temps. En el cicle real…

Tipus de màquines de vapor

Tipus de màquines de vapor

Les màquines de vapor són enginys mecànics capaços de transformar energia calorífica en energia mecànica en un eix en moviment de rotació. Aquesta energia calorífica aprofita mitjançant l'energia continguda en vapor d'aigua a alta pressió i temperatura.

Considerem màquines de vapor totes aquelles màquines que transformen l'energia tèrmica d'un fluid en energia mecànica. En general, el fluid ha de ser escalfat prèviament i a la sortida de la màquina de vapor ha de refredar per…

Parts i components d'un motor tèrmic

Parts i components d'un motor tèrmic

En aquesta secciión descrivim les diferents parts d'un motor tèrmic. De motors tèrmics han de molts tipus, però ens centrarem en el motor dièsel i el motor de gasolina (de cicle otto).

Malgrat ser motors diferents comparteixen moltes parts en comú, de manera que l'esquema presentat ens servirà per indicar la nomenclatura de cada element.

Els elements més importants dels motors de combustió interna, comuns als motors d'explosió i dièsel, els classifiquem en dos grans grups:

  • Elements fixos…

Què és una vàlvula de papallona?

Què és una vàlvula de papallona?

Una vàlvula de papallona és un dispositiu per regular o interrompre el flux d'un fluid en un conducte. La vàlvula de papallona permet augmentar o reduir la secció de pas mitjançant una placa que gira sobre un eix. Aquesta placa s'anomena papallona. En disminuir l'àrea de pas del fluid, augmenta la pèrdua de càrrega local a la vàlvula, reduint el flux del fluid.

Les vàlvules de papallona es poden distinguir en el camp de la hidràulica segons les següents característiques:

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Diferència entre els cicles Otto real i teòric

Entre el cicle Otto real i l'Otto teòric corresponent ha diferències substancials. Algunes d'aquestes diferències es poden observar en comparar el diagrama del cicle real amb el diagrama del cicle teòric. Les altres diferències que anem a analitzar es refereixen a les diferències entre els valors de temperatures i pressions dels dos cicles del motor Otto.

Diferències en la forma del diagrama

La diferència de forma del diagrama entre un cicle Otto real i un cicle Otto teòric consisteix en un perfil diferent a les corbes…

Cicles reals dels motors tèrmics

Cicles reals dels motors tèrmics

El cicle real d'un motor tèrmic és el que reflecteix les condicions efectives del seu funcionament. Aquestes condicions s'identifiquen amb el diagrama de pressions mitjanes en el cilindre en correspondència a les diverses posicions del pistó. La pressió mostrada en un diagrama de pressions mitjana és l'anomenada pressió mitjana indicada.

El diagrama indicat és el gràfic que representa aquest cicle.

Funcionament simplificat de l'indicador

L'indicador és un aparell que serveix per obtenir el diagrama indicat del cicle d'un motor tèrmic.

En l'indicador del…

cicle Atkinson

cicle Atkinson

El motor de cicle Atkinson és un tipus de motor de combustió interna alternatiu inventat per James Atkinson en 1882. És pràcticament un motor de cicle Otto comú, però amb una maneta del cigonyal modificat per obtenir una major eficiència a costa d'una reducció en la potència. L'objectiu era competir amb el cicle d'Otto sense infringir cap patent.

En la seva versió original, el cicle d'Atkinson requereix una sola rotació del cigonyal per completar un cicle de funcionament, mantenint inalterades les fases del…