DeMotor

Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Motors de combustió interna, externa i elèctrics

En aquest web tractem d'explicar el funcionament dels principals tipus de motors des d'un punt de vist teòric. Presentem de forma esquemàtica les parts, cicles de funcionament i característiques dels tipus de motors:

  • El motor tèrmic o motor de combustió interna. Dins dels motors tèrmics expliquem el motor de gasolina (o motor otto) i el motor dièsel).
  • El motor eléctirco. Aquest motor ha sofert una gran evolució a l'llarg de la història i ara mateix és un dels tipus de motors més usats i amb més projecció de futur. Analitzarem els motors elèctrics de corrent continu i els motors elèctrics de corrent altern.
  • La màquina de vapor. La màquina de vapor va tenir una gran importància en el seu moment, especialment funcionant com a motor. A poc a poc els motors tèrmics i els motors elèctrics li han anat traient terreny. La màquina de vapor, en l'actualitzeu s'utilitza especialment en la seva versió de generador elèctric de vapor a, per exemple, en les centrals nuclears.

Motor tèrmic

Un motor tèrmic és un motor alternatiu que converteix l'energia calorífica (calor) en energia mecànica. En aquest sentit, la màquina de vapor també es podria considerar un motor tèrmic, però per les seves característiques especials ho explicarem a part.

Dins dels motors tèrmics destaquen:

Cada un d'aquests motors funciona amb un cicle determinat, (el cicle dièsel i el cicle otto respectivament). En aquest lloc analitzarem ambvos cicles de funcionament, les característiques i els compararem entre ells. Estudiarem la diferència entre en cicle real i el cicle teòric d'aquests motors.

Paral·lelament, els dos tipus de motors poden dividir els seus cicles en temps. Sugún aquesta classificació existeixen motors de dos temps i motors de quatre temps. Explicarem les característiques d'un motor de quatre temps i les d'un motor de dos temps.

Els motors més utilitzats en l'actualitat en l'automoció són d'un d'aquests dos tipus.

Motor dièsel

Secció del pistó, i el injector d'un motor dièsel. El motor dièsel és un motor tèrmic de combustió interna. La seva característica principal està en l'encesa de combustible. Aquest s'aconsegueix per la temperatura elevada que produeix la compressió de l'aire a l'interior del cilindre.

El va inventar i pantentó Rudolf Diesel el 1895, del qual deriva el seu nom. Va ser dissenyat inicialment i presentat a la fira internacional de 1900 a París com el primer motor per "biocombustible", com oli pur de palma o de coco.

Diesel també va reivindicar en la seva patent l'ús de pols de carbó com a combustible, tot i que no s'utilitza pel abrasiu que és.

Motor de gasolina

El motor de gasolina és un tipus de motor de combustió interna. El motor de gasolina funciona segons el cicle otto. La Ignició del combustible es genera mitjançant una espurna generada per la bugia.

Aquest motor, també anomenat motor d'encesa per espurna o motor otto.

Màquina de vapor

El definim com a màquina de vapor per què tant pot funcionar com a motor que com generador elèctric. En l'actualitat, la màquina de vapor s'utilitza més freqüentment com generador en les centrals tèrmiques i les centrals nuclears que com a motor. La importància del motor de vapor, al llarg de la història de la màquina de vapor ha anat perdent rellevància a causa dels motors tèrmics i elèctrics.

El principi de funcionament és generar vapor i utilitzar la pressió de vapor per accionar un pistó. D'aquesta manera es converteix energia tèrmica en energia mecànica.

Motor elèctric

Els motors elèctrics són aquells motors que són capaços de transformar l'energia eléctria en energia mecànica de rotació. N'hi ha que utilitzen corrent elèctric contínua i altres que funcionen mitjançant corrent elèctric altern.

El motor elèctric està adquirint cada vegada més importància en el món industrial i sobretot en el món domèstic. Es tracta d'un motor net, amb una relació de mida, pes, cost i rendiment mi bo.

Hi ha molts tipus de motor elèctric que es poden distingir entre motors de corrent contínua i motors de corrent altern.

valoración: 3.1 - votos 29