Menu

Refineria
Port Arthur Texas

Motor de 2 temps

Motor de 2 temps

Al motors de 2 temps, el cicle operatiu es realitza en dues carreres. L'admissió del fluid actiu s'ha de fer durant una fracció de la cursa de compressió, i la fuita s'ha de produir durant una fracció de la carrera de treball.

Per a això es verifiqui, cal que el fluid actiu sigui prèviament comprimit per poder entrar en el cilindre i que la fuita dels gasos de combustió es realitzi per la seva pròpia pressió.

El cicle de 2 temps va ser concebut per a simplificar el sistema de distribució, eliminant i reduint el nombre de vàlvules, i per obtenir una major potència a igualtat de dimensions del motor.

Amb el motor de 2 temps es té una carrera útil per cada gir de l'eix cigonyal. D'aquesta manera la freqüència de la cursa útil i, per tant, la potència obtinguda, resulta teòricament el doble de la que s'obté d'un motor de 4 temps de la mateixa cilindrada.

No obstant això, l'augment de la freqüència de la cursa útil tendeix a produir un escalfament excessiu. Aquest escalfament tendeix a produir un trencament de la pel·lícula d'oli lubrificant amb perill d'avaries en el pistó i en el cilindre. Per aquest motiu la velocitat del motor de 2 temps ha de ser, en general, una mica inferior a la necessària per a realitzar el doble de la potència.

1 - Primer temps - Combustió - Expansión - Escape

Motor de 2 temps fases de combustió, expansió i escapament

El primer temps del cicle operatiu de dos temps dels motors tèrmics correspon a la carrera de treball. Comprèn la combustió del combustible, i l'expansió i la fuita dels gasos.

La carrera de treball s'inicia amb l'encesa i la combustió del combustible. Posteriorment, la carrera prossegueix amb l'expansió fins que el pistó obre les llumeneres d'escapament.

Els gasos de la combustió comencen a ete punt a sortir a causa del seu encara elevada pressió. Durant la sortida dels gasos del cilindre es crea en la massa fluïda un corrent directa cap a la sortida.

Immediatament després s'obren les llumeneres d'admissió. En aquest moment el fluid actiu, empès per la pressió assolida en el càrter i arrossegat, a més pel corrent dels gasos de combustió que surten, entra al cilindre del motor.

D'aquesta manera s'inicia la fase d'escombrat i admissió, que comprèn la resta de la cursa.

2 - Segon temps - Traspàs - Aspiració - Compressió

Motor de 2 temps - Fase de traspàs, aspiració i compressió El segon temps del cicle operatiu del motor dos temps correspon a la carrera de retorn del pistó al punt màxim superior (P.M.S.).

La primera part d'aquest segon temps de cicle està encara dedicada a la fase d'escombrat i admissió. La segona part està dedicada a la fase de compressió.

Abans que la carrera del pistó dins el cilindre estigui acabada, la vora inferior del pistó deixa lliure la llumenera entrada del fluid en el càrter. Aquest penetra per efecte de la depressió creada a causa del moviment del pistó i és després comprimit durant la carrera següent.

valoración: 2 - votos 2

Última revisió: 28 de novembre de 2017