El motor és una màquina capaç de transformar una font denergia, que pot ser en forma química (en presència dun combustible), elèctrica o tèrmica, en una energia mecànica o treball mecànicament continu, típicament utilitzats en els propòsits daplicació de camp amb la propulsió de diversos tipus de vehicles.
En un sentit filosòfic, un motor és l'organisme que causa el moviment o canvi en altres institucions afiliades: Aristòtil va parlar de motor immòbil, un terme també recollit per altres filòsofs, per indicar la causa de l'univers, és a dir, l'objecte o subjecte que (d'acord amb la seva filosofia) va ser al principi.
El motor també s'utilitza en ciències de la computació (motor gràfic, motor de cerca, motor de base de dades...) per designar un programa que “automàtica i constantment” transforma alguna cosa en una mica més. Més precisament en informàtica, un motor és un programa que, durant el funcionament normal:
- mai no acaba, llevat que tingui problemes tècnics o no sigui arrestat deliberadament;
- processa la sortida a partir d'un conjunt de dades i/o procediments predefinits;
- Està destinat a ser utilitzat per altres programes i no directament pels éssers humans
Quins són els principis generals dun motor?
Tots els motors físics reals de qualsevol tipus estan subjectes a les lleis de conservació d'energia i al fet que l'energia en el camí es dispersa i, per tant, proporcionarà un treball total inferior a l'energia continguda al combustible gastat per al vostre funcionament. per exemple, a la termodinàmica, la relació entre el treball proporcionat i l'energia gastada per un motor en particular és el seu rendiment brut, que comprèn la fracció d'energia gastada per al funcionament intern del motor. Sempre és menor que leficiència termodinàmica, leficiència (no mesurada, però calculada) per a un motor idèntic considerat "ideal", és a dir, sense dissipació denergia interna.
En particular, l'eficiència dels motors tèrmics depèn estrictament de la temperatura inicial i final del seu cicle, i per a un salt de temperatura donat (ΔT serà tanmateix menor que el cicle de Carnot al mateix ΔT).
La majoria dels motors usats comunment són alternatius i / o rotatius, i produeixen treball en forma de torque o força en un eix; uns altres produeixen només una força lineal.
Història del motor
Un dels motors primaris tal com s'entén avui dia va ser el motor de vapor, on és el producte de vapor d'aigua sobreescalfat en una caldera que després, expandint-se en un cilindre, produeix una empenta en un pistó. Aquest moviment, alternatiu fet amb altres dispositius mecànics, es pot transferir a una roda o un volant d'inèrcia a través d'un mecanisme de biela-manovella de connexió, per tal de fer possible el moviment del vehicle. Durant el segle XIX els vaixells de vapor van substituir els vaixells de vela i cap al final del mateix segle el desenvolupament del motor de combustió interna va fer possible el gran desenvolupament de la indústria automotriu i, més tard, el naixement de la indústria aeronàutica.
Després de la Segona Guerra Mundial, l'ús per al vol aeronàutica crida per al desenvolupament de motors a reacció, mentre que el naixement dels vols espacials fet desenvolupament generalitzat de motors de coets i, en particular, d'un motor de coet químic.
En els darrers anys, els requisits de vol interplanetari estan impulsant la investigació de noves solucions, particularment en el camp dels motors de coets no químics com les espelmes espacials.
Al camp dels motors per a aplicacions d'automoció, la investigació està fortament orientada a solucions que redueixen el consum i les emissions de contaminants al medi ambient
