Un motor o motor és una màquina dissenyada per convertir una forma d'energia en energia mecànica. Un motor es pot classificar en una categoria segons dos criteris: la forma d'energia que accepta per crear moviment i el tipus de moviment que produeix.
Com a regla general, els motors tenen un eix, que en rotativa offset ia través de dispositius mecànics com engranatges d'accionament. Les excepcions són els motors de coet i els motors lineals. Avui dia, els motors de combustió i els motors elèctrics són de summa importància.
Motor de calor o motor térmico
En mecànica tèrmica, un motor tèrmic és un dispositiu físic o teòric capaç d'intercanviar calor i treballar amb l'entorn o amb altres sistemes físics. Les màquines tèrmiques són típicament cícliques i, per tant, es descriuen físicament mitjançant un cicle termodinàmic. El nom d'una màquina tèrmica sol ser el de l'cicle termodinàmic associat. De vegades tenen noms com a motor dièsel, motor Otto, motor de turbina o motors de vapor.
Els motors de combustió són motors tèrmics impulsats per la calor d'un procés de combustió.
Motor de combustió interna
El motor de combustió interna és un motor en el qual la combustió d'un combustible (generalment, combustibles fòssils) ocorre amb un oxidant (generalment aire) en una cambra de combustió. En un motor de combustió interna, l'expansió dels gasos d'alta temperatura i alta pressió, que són produïts per la combustió, aplica força directament als components de l'motor, com els pistons o les pales de la turbina o un filtre, i a l' moure'l a una distància, genera treball mecànic.
Motor de combustió externa
Els motors de combustió externa són un tipus de motors en què el combustible s'utilitza per escalfar un fluid de treball, a través d'el qual es porta a terme la conversió d'energia tèrmica en treball mecànic. La màquina de vapor alternativa, la turbina de vapor i el motor Stirling són dins d'aquesta categoria.
Un motor de combustió externa és un motor tèrmic en el qual un fluid de treball intern s'escalfa mitjançant la combustió d'una font externa, a través de la paret de l'motor o un intercanviador de calor. El fluid llavors, a l'expandir-se i actuar sobre el mecanisme de l'motor produeix moviment i treball utilitzable. Després, el fluid es refreda, es comprimeix i es reutilitza (cicle tancat), o (amb menys freqüència) es descarrega, i el fluid fred s'introdueix (motor d'aire de cicle obert).
El fluid de treball pot ser un gas, vapor o un líquid, com succeeix en un motor Stirling, una màquina de vapor o un líquid orgànic respectivament. El fluid pot ser de qualsevol composició. El gas és, amb molt, el més comú, encara que de vegades fins i tot es fa servir líquid monofàsic. En el cas de la màquina de vapor, el fluid canvia les fases entre líquid i gas.
Motors de combustió amb aire de respiració
Els motors de combustió que respiren aire són motors de combustió que utilitzen l'oxigen en l'aire atmosfèric per oxidar ( "cremar") el combustible, en lloc de transportar un oxidant, com en un coet. Teòricament, això hauria de resultar en un millor impuls específic que per als motors de coets.
Un flux continu d'aire flueix a través de l'motor de respiració d'aire. Aquest aire es comprimeix, es barreja amb combustible, s'encén i s'expulsa com a gas d'escapament.
Motores de calor no combustible
Alguns motors converteixen la calor de processos no combustibles en treball mecànic, per exemple, una planta d'energia nuclear utilitza la calor de la reacció nuclear per produir vapor i conduir una màquina de vapor, o una turbina de gas en un motor de coet pot ser impulsada per la descomposició de peròxid d'hidrogen.
A part de les diferents fonts d'energia, el motor sovint es dissenya de manera molt similar a un motor de combustió intern o extern. Un altre grup de motors no combustibles inclou motors de calor termoacústic (de vegades anomenats "motors TA") que són dispositius termoacústics que fan servir ones de so d'alta amplitud per bombar calor d'un lloc a un altre, o a l'contrari usen una diferència de calor per induir ones de so d'alta amplitud. En general, els motors termoacústics es poden dividir en dispositius d'ona estacionària i d'ona viatgera.
Motor no tèrmic alimentat químicament
Els motors no tèrmics usualment són impulsats per una reacció química, però no són motors tèrmics. exemples:
- Motor molecular - motors trobats en éssers vius.
- Motor molecular sintètic.
motor elèctric
El motor elèctric és una màquina elèctrica rotativa que transforma l'energia elèctrica d'entrada, aplicada als terminals de subministrament, en energia mecànica en la producció mostrada disponible en l'eix de l'motor. Aquest tipus de màquina elèctrica es basa, de manera similar al que succeeix en el generador elèctric, les forces electromagnètiques que interactuen entre un sistema de corrent i un camp magnètic.
Els motors elèctrics poden ser alimentats per corrent continu (per exemple, un dispositiu portàtil alimentat per bateria o vehicle motoritzat), o per corrent altern d'una xarxa de distribució elèctrica central.
Els motors més petits es poden trobar en els rellotges de polsera elèctrics. Els motors mitjans de dimensions i característiques altament estandarditzades proporcionen una potència mecànica convenient per a usos industrials. Els motors elèctrics més grans s'utilitzen per a la propulsió de grans vaixells, i per a fins com ara compressors de canonada, amb classificacions de milers de quilowatts.
Els motors elèctrics poden ser classificats per la font d'energia elèctrica, per la seva construcció interna i per la seva aplicació.
Motor de potencia física
Alguns motors funcionen amb energia cinètica o potencial, per exemple, alguns funiculars, transportadors de pla de gravetat i telefèrics han utilitzat l'energia d'aigua o roques en moviment, i alguns rellotges tenen un pes que cau sota la gravetat. Altres formes d'energia potencial inclouen gasos comprimits (com a motors pneumàtics), ressorts (motors de rellotgeria) i bandes elàstiques.
motor pneumàtic
El motor pneumàtic, també anomenat motor d'aire comprimit, és un tipus particular de motor que realitza un treball mecànic a l'explotar l'expansió de l'aire fortament comprimit. Els motors pneumàtics generalment converteixen l'aire comprimit en treball mecànic a través d'un moviment lineal o rotatiu.
El moviment lineal pot provenir d'un diafragma o d'un actuador de pistó, mentre que el moviment giratori és subministrat per un motor pneumàtic tipus paleta o per un motor pneumàtic de pistó. Els motors pneumàtics han trobat un èxit generalitzat en la indústria d'eines manuals i s'estan fent intents continus per expandir el seu ús a la indústria de l'transport.
Els motors pneumàtics han existit durant diversos segles en diferents formes i varien en grandària, des de les turbines dels motors portàtils per alimentar fins a diversos centenars de cavalls. Alguns tipus es basen en pistons i cilindres, altres utilitzen turbines. Molts motors d'aire comprimit milloren el seu rendiment a l'escalfar l'aire entrant o el motor en si. Els motors pneumàtics es popularitzen en els equips portàtils, encara que existeixen intents continus per expandir el seu ús en la indústria de l'transport.
motor hidràulic
Un motor hidràulic és aquell que deriva el seu poder d'un fluid pressuritzat. Aquest tipus de motor es pot utilitzar per moure càrregues pesades o produir moviment.
Els dissenys de motors hidràulics són similars als de les bombes hidràuliques. Algunes diferències estructurals estan associades amb el flux de potència invers a través de la màquina hidràulica que opera en la manera de motor hidràulic. A diferència de les bombes hidràuliques, en el motor hidràulic, el fluid de treball es subministra a l'entrada sota pressió, i el parell s'elimina de l'eix a la sortida.