Menu

Motor de gasoil.
Cicle dièsel

Motor endotèrmic
Caixa de canvis

Definició de Culata

Definició de Culata

La culata, tapa de cilindres o tapa del bloc del motor és la part superior d'un motor de combustió interna que permet el tancament de les cambres de combustió. Constitueix el tancament superior del bloc motor i en motors sobre ella s'assenten les vàlvules, tenint orificis per a aquest fi. La culata presenta una doble paret per permetre la circulació del líquid refrigerant. Si el motor de combustió interna és d'encesa provocat ( motor Otto), porta orificis roscats on se situen les bugies. En cas de ser d'encesa per compressió (motor dièsel) en el seu lloc porta els orificis per als injectors. La culata es construeix en fosa o en aliatge lleuger i s'uneix al bloc motor mitjançant cargols i una junta: la junta de culata.

La culata està fixada per cargols o espàrrecs sobre el pla superior del bloc i serveix de tapa estanca per als cilindres, ja que allotja tota o part de la cambra de combustió, excepte en el cas que aquesta estigui formada en el cap del pistó .

S'instal·len, entre altres elements, les vàlvules, en els motors de 4 temps, amb els mecanismes per accionar; elements d'encesa i injecció, col·lectors d'admissió i escapament, etc. A la culata, també es mecanitzen les càmeres del líquid refrigerant.

Es fabriquen generalment d'aliatge d'alumini, material amb un baix pes específic i una bona conductivitat tèrmica, que permet evacuar ràpidament la calor. Les culates per a motors de 2 temps (motocicletes de petita cilindrada) són més senzilles, ja que no porten distribució, i moltessón refrigerades per aire.

Per assegurar una perfecta estanquitat entre la culata i el bloc de cilindres i tenint en compte que ha de suportar grans pressions i temperatures, es munta entre els dos elements una junta, anomenada junta de culata, fabricada de fibres sintètiques en substitució de l'amiant, tannegatiu per a la salut.

La culata del motor és la nomenclatura utilitzada per referir-se a part d'un mecanisme. En una culata de motor de combustió interna del cilindre i la part superior de la tapa de tancament i el bloc de cilindres es compon d'un tallador encaixen tan perfectament la plataforma bloc de metall per proporcionar resistència a les explosions. Actualment el cap del motor és la part superior de la cambra de combustió i on es troben les espelmes i les vàlvules d'admissió i el cap escape.Entre i el bloc és la junta de culata a més de facilitar el manteniment del motor, la culata del cilindre és la clau per al bon funcionament, per determinar la forma de la cambra de combustió, el pas d'admissió i d'escapament, els gasos de funcionament de la vàlvula i el seu comando. Pot desenvolupar un rendiment del motor totalment diferent amb només canviar el capçal.

En general es fabrica a partir de la mateixa resta del material del bloc, ferro fos, o motors d'alt rendiment, els aliatges d'alumini. Igual que la resta de la poma conté passin les canonades separades per al lubricant i aigua de refrigeració.

valoración: 3 - votos 1

Última revisió: 28 de novembre de 2016

Tornar