De-Motor és un lloc on t'expliquem els elements més importants de l'enginyeria d'un motor d'una manera que el puguis entendre. Si navegant per la web no has trobat el que buscaves, aquí tens un llistat de totes les pàgines que tenim publicades.
Mapa web
- Motors tèrmics
Els motors tèrmics són un tipus de motor alternatiu. que utilitzen l'energia tèrmica per obtenir un treball mecànic.
- Tipus de motors tèrmics
Els motors tèrmics es poden classificar de diferents maneres depenent de diversos factors. Segons el tipus de combustible, els cicles de funcionament i 4 variables més.
- Motor d'encesa per compressió
El motor d'encesa per compressió és un tipus de motor tèrmic que funciona amb el cicle dièsel. Descobreix les característiques bàsiques de funcionament.
El motor d'encesa per espurna és un de motor tèrmic en el qual la combustió de el combustible es realitza mitjançant l'espurna d'una bugia.
El motor alternatiu o motor de pistín utilitza el moviment alternatiu d'un o més pistons per convertir la pressió en un fluid en treball, normalment en forma de moviment de rotació.
- Avantatges i inconvenients
Avantatges i inconvenients dels nous desenvolupaments de motors alternatius. Els seus avantatges han permès un ràpid desenvolupament però aquestes característiques també comporta certs inconvenients.
Es poden establir diferents classificacions dels motors alternatius depenent de l'criteri a seguir. La classificació depèn de la cilindrada, de la disposició dels cilindres, de la relació de compressió, de la relació de diàmetre i carrera, i de el nombre de cicles.
La història del motor alternatiu comença a la Xina fa 1800 anys amb la construcció d'una màquina amb una biela. Posteriorment apareix el motor de pistó amb la màquina de vapor, el motor stirling i els motors de combustió interna.
El motor endotèrmic és un tipus de motor alternatiu. Descripció dels tipus de motors endotèrmics més utilitzats: dièsel i Otto.
Els motors dièsel es caracteritzen per tenir l'encesa per compressió. El combustible entra al cilindre per injecció i s'inflama degut a l'alta temperatura del gas.
- Cicle teòric del motor dièsel
El cicle teòric del motor dièsel. Expliquem els diagrames i el rendiment de del cicle teòric d'aquest tipus de motors tèrmics.
Entre els cicles dièsel real i teòric ha diferències i semblances en la forma i en els valors de les pressions i temperatures. Diferències que també apareixen en el cicle otto.
Els motors dièsel tenen diversos avantatges sobre altres motors de combustió interna. Avantatges relacionades amb el tipus de combustible i amb el tipus d'encesa de el combustible.
El motor dièsel va ser inventat per Rudolf Diesel amb la idea d'iniciar la combustió comprimint el combustible.
- Rudolf Diesel
Rudolf Cristiano Karl Diesel va ser un enginyer alemany. Diesel va ser l'inventor de l'motor de combustió d'alt rendiment que porta el seu nom, el motor dièsel.
Los motores Otto o de gasolina és un tipus de motor tèrmic que treballa mitjançant el cilco otto. El encendido del combustible se realiza mediante una chispa. Los más habituales son los de 4 tiempos.
- cicle Otto
El cicle Otto és el cicle pel qual es regeix el funcionament del motor Otto o motor de gasolina. Estudiem les fases del cicle Otto teòric i el rendiment del cicle ideal Otto.
Anàlisi de les diferències entre el cicle Otto real i l'Otto teòric. Entre tots dos cicles hi ha diferències substancials tant en la forma del diagrama com en els valors de temperatures i pressions.
Principals diferències entre el motor dièsel i de benzina. Diferències al cicle, l'entrada de combustible, l'encesa i el pes entre otes.
Distingim tres tipus de cicles als motors tèrmics: teòrics, reals i operatius. Expliquem en què consisteixen casa un.
- Motor de 4 temps
Els motors de 4 temps el cicle es fa en 4 curses de pistó. En un cicle dun motor de quatre sobtenen dues revolucions de larbre motor.
- Rendiment tèrmic
El rendiment d'un motor és la capacitat que té de convertir l'energia tèrmica en energia mecànica o treball. Explicació en un motor de 4 temps.
Analitzem el diagrama de les pressions d'un cicle real en funció de la compensació angular de l'eix per a un motor de 4 temps. Explicació de l'estat intern de l'motor durant les 4 fases de l'cicle.
Als motors de 2 temps el cicle es realitza en dues curses. Aquest tipus de motor ofereix una potència més gran però amb un consum superior.
Els cicles teòrics dels motors endotèrmics són aproximacions a l'cicle real. Els cicles més empleats són: cicle real, cicle d'aire, cicle aire-combustible.
- Cicle de Sabathé
El cicle Sabathé és un cicle per a motors tèrmics en què la combustió té lloc en part a pressió constant i en part a volum constant.
Comparació dels cicles teòrics d'un motor de combustió interna. Anàlisi de gràfics i anàlisi entre el cicle dièsel, el cicle otto i cicle de Sabathé.
El motor de cicle Atkinson és un tipus de motor tèrmic. Funciona com el cicle Otto però amb una petita diferència que millora el rendiment.
Els elements més importants dels motors de combustió interna. Elements fixos: bloc, culata, càrter. Elements mòbils: pistó, biela, cigonyal i volant d'inèrcia.
- Pistó
El pistó permet convertir un moviment lineal en un moviment circular. Els pistons tenen una funció bàsica als motors alternatius tant de cicle dièsel com als de cicle Otto.
Una bugia és un dispositiu elèctric que cap a la culata d'alguns motors de combustió interna i encén la benzina comprimida per mitjà d'una espurna elèctrica.
La cilindrada d'un motor és el volum descrit pel pistó entre el punt mort inferior i el punt mort superior. La potència depèn de la cilindrada.
La culata serveix de tapa estanca per als cilindres. Allotja tota o part de la cambra de combustió, excepte en el cas que aquesta estigui formada al cap de l'pistó.
El cigonyal és l'arbre de transmissió de força que fa de maneta. Transforma els moviments alternatius en moviments de rotació.
El carburador és el dispositiu que fa la barreja daire - combustible en els motors de gasolina.
La bancada és una peça metàl·lica que fa suport a un conjunt d'elements en un motor mecànic o elèctric.
Una vàlvula de papallona és un dispositiu per regular o interrompre el flux d'un fluid en un conducte augmentant o reduint la secció de pas.
El combustible té l'energia que els motors tèrmics extreuen per poder funcionar. Tipus i exemples dels combustibles més habituals.
- Gasoil
El gasoil és una barreja d'hidrocarburs líquids obtinguts del petroli cru i es fa servir en motors, calefacció o per a la producció d'electricitat.
La gasolina és un derivat del petronli utilitzat habitualment com a combustible per als motors tèrmics. Components que formen part de la gasolina.
Una refineria de petroli és una planta industrial, de la matèria primera d'oli mitjançant purificació i destil·lació sota pressió normal i buit en fraccions amb un definit interval d'ebullició transferit.
Una màquina de vapor és un dispositiu que produeix energia mecànica mitjançant vapor d'aigua. Transforma l'energia tèrmica en energia mecànica.
- Tipus de màquines de vapor
Les màquines de vapor poden classificar-se en aquests dos tipus. Màquines d'èmbol i màquines de vapor de turbines, desenvolupades a posteriori.
El principal ús de les màquines de vapor ha estat com a font d'energia mecànica en la indústria. Actualment, s'utilitzen per generar electricitat.
- Aplicacions de transport
Les aplicacions de transport de màquines de vapor són les màquines de vapor que impliquen un desplaçament. Es tracta d'aplicacions concebudes per al transport de mercaderies o de persones o per realitzar funcions agrícoles.
Les màquines de vapor trabajano amb recipients a pressió que emmagatzemen fluids amb una energia potencial molt elevada. Amb el que és important analitzar i establir sistemes de seguretat.
Com es va inventar la màquina de vapor, evolució històrica de la màquina de vapor. Experiments i construcció de les primeres màquines de vapor.
- James Watt
James Watt va ser un matemàtic, enginyer i inventor escocès. Els seus invents van ser de gran importància per al desenvolupament del motor tèrmic i de la màquina de vapor.
El vapor a una substància a la fase de gas que es troba a una temperatura més baixa que el punt crític. Importància del vapor per a la vida humana.
El motor elèctric és una màquina que transforma l'energia elèctrica en energia mecànica. Els motors elèctrics poden ser de corrent continu o de corrent altern.
- Tipus de motors elèctrics
Els motors elèctrics poden ser de corrent continu o altern. També es poden classificar per motors asíncrons o síncrons.
- Motor de corrent altern
Els motors de corrent altern són els motors elèctrics alimentats corrent altern. Descripció dels diferents tipus de motor.
- Motor síncron
Els motors síncrons són un tipus de motor elèctric de corrent altern. La seva velocitat és constant i depèn de la freqüència de la tensió.
Un motor asíncron o d'inducció és un motor elèctric el qual la velocitat de rotació de l'rotor és diferent de la del camp magnètic de l'estator.
- Rotor de gàbia d'esquirol
Un rotor de gàbia d'esquirol és la part giratòria del motor d'inducció de gàbia d'esquirol comú. El motor de gàbia d'esquirol és un tipus de motor de corrent altern.
El motor elèctric de corrent continu proporciona energia mecànica de rotació. Tipus dels motors de corrent directe.
- Com funciona
Esplicación bàsica de l'funcionament d'un motor elèctric de corrent continu. Disposició dels imants i flux del corrent elèctric.
El motor sèrie és un tipus de motor de corrent continu. Té un elevat moment de rotació a l'arrencada i les velocitats molt variables.
Un motor lineal és un motor elèctric desenvolupat perquè en lloc de generar un parell giratori generi un desplaçament lineal. S'utilitza en trens.
El motor universal és un tipus de motor elèctric que pot funcionar amb corrent continu o altern. Generalment sutilitza en màquines eines portàtils.
El motor consta d'una part giratòria, un rotor i una part fixa, 1 estator. Coneix la composició i les parts dels diferents tipus de motors elèctrics.
- Rotor
El rotor és el component que gira en una màquina elèctrica. Juntament amb l'estàtor formen el conjunt fonamental per a la transmissió de potència.
Lʻestàtor és la part fixa dʻuna màquina elèctrica. La part mòbil dun motor elèctric sanomena rotor. L'estàtor pot actuar com a imant per produir moviment.
Un commutador és un interruptor elèctric rotatiu en certs tipus de motors elèctrics i generadors elèctrics que periòdicament canvia la direcció del corrent.
L´induït és la part d´una màquina elèctrica, acoblada magnèticament al´inductor, on es genera una força electromotriu per inducció.
Descripció de diferents usos i aplicacions que poden tenir els motors elèctrics a la indústria ia la vida quotidiana.
- Automatització industrial
Descripció del paper que juguen els motors elèctrics a l'automatització industrial analitzant la tecnologia i els avenços del futur.
La conversió d'energia elèctrica en energia mecànica per mitjà d'electro-magnetisme es va demostrar pel científic britànic Michael Faraday. El primer motor commutatiu de corrent continu va ser inventat en 1832 per William Sturgeon.
El motor Stirling és un motor tèrmic concebut per competir amb la màquina de vapor. A la pràctica es va fer servir per a aplicacions domèstiques i per a motors de baixa potència.
- Avantatges i desavantatges
Avantatges i desavantatges del motor Stirling en comparació amb els motors de combustió interna. Comparativa amb els motors alternatius otto de gasolina i dièsel.
Analyse du cycle idéal d'un moteur Stirling. Comparaison avec le cycle réel. Diagramme de pression volumique. Principales caractéristiques qui différencient le cycle réel du cycle idéal.
Els motors Stirling es poden fer servir en: propulsió mecànica, sistemes de generació elèctrica, calefacció i la refrigeració.
Recorregut del motor Stirling en la història. Des dels seus inicis com a alternativa a la màquina de vapor fins a l'aparició de l'electrònica.
El motor dhidrogen és una excel lent alternativa de futur per al motor de combustió tradiciona. Utilitza una font denergia renovable i neta.
Bloc relacionat amb el món de l'motor des d'un punt de vista didàctic i entretingut. Articles d'anàlisi, valoració i opinió sobre els motors tèrmics i elèctrics.
- Tipus de motors
Classificació i descripció dels tipus de motors. Motors tèrmics de combustió interna i externa. Motors elèctrics. Motors de potència i motors no-tèrmics.
- Motor de potenica física
Els motors de potència física aprofiten l'energia cinètica o el potencial d'algun element. El motor pneumàtic i l'hidràulic en són dos exemples.
La termodinàmica estudia el moviment de la calor entre un sistema físic. Aquest estudi es determina mitjançant les lleis de la termodinàmica.
- Llei zero de la termodinàmica
L'enunciat de la llei zero de la termodinàmica es defineix com: Dos sistemes en equilibri tèrmic amb un tercer estan en equilibri entre si
La primera llei de la termodinàmica és una formulació del principi de conservació de l'energia i estableix que L'energia interna d'un sistema termodinàmic aïllat és constant.
La segona llei de la termodinàmica és un principi de la termodinàmica clàssica que estableix la irreversibilitat de molts esdeveniments termodinàmics, com el pas de la calor d'un cos calent a un fred.
El tercer principi de la termodinàmica, de vegades anomenat teorema de Nernst, relaciona l'entropia i la temperatura d'un sistema físic.
La transformació termodinàmica és un procés pel qual un sistema termodinàmic passa d'un estat d'equilibri termodinàmic a un altre. Un sistema està en equilibri quan les variables principals del sistema es mantenen constants.
El pascal és una unitat utilitzada per mesurar la pressió interna, la tensió mecànica, el mòdul de Young i la resistència a la tracció. Es defineix com un newton per metre quadrat.
La cogeneració és el procés de producció simultània denergia mecànica i calor. La calor es pot utilitzar per escalfar edificis i/oa la indústria.
Una caldera és un recipient, o un conjunt de tubs, utilitzat per escalfar aigua o un altre fluid. Per escalfar el líquid es poden utilitzar diversos combustibles com gasoil, carbó, biomassa, etc.
El motor és una màquina capaç de transformar una font denergia en una energia mecànica o treball mecànicament continu.
- Com funciona vehicle elèctric?
Els vehicles elèctrics estan propulsats per un o més motors elèctrics que s'alimenten de l'energia emmagatzemada en una bateria recarregable.
Coneix els motors d'alt rendiment i comença a notar un estalvi en energia però també en la teva economia. Són perfectes per a cotxes i fàbriques.
